Κυριακή, 31 Ιανουαρίου 2016

Πιτσιόρλας: Ο Πειραιάς θα πρωταγωνιστήσει στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας...



Την πεποίθηση ότι μετά την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, ο Πειραιάς θα πρωταγωνιστήσει στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας εξέφρασε ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας με συνέντευξη του στην «Εφημερίδα των Συντακτών».





Ο κ. Πιτσιόρλας χαρακτήρισε πολύ ικανοποιητικό το τίμημα των σχεδόν 370 εκατ. ευρώ που προσέφερε η Cosco για το 67% του ΟΛΠ υπό τις παρούσες συνθήκες, επισημαίνοντας ότι ξεπέρασε το εύρος τεσσάρων αποτιμήσεων που είχε στη διάθεσή του το Ταμείο και ανέρχεται σε 400 εκατ. ευρώ εάν υπολογιστούν και τόκοι που θα εισπράξει το ελληνικό δημόσιο.
«Πολύ περισσότερο εάν το συγκρίνουμε με τα έσοδα που είχε κάθε χρόνο το ελληνικό δημόσιο από τον ΟΛΠ. Τα 400 εκατομμύρια ευρώ για τα 40 χρόνια παραχώρησης, αν πάρουμε τα έσοδα που είχε κατά μέσο όρο την τελευταία δεκαετία θα χρειαζόταν 200 χρόνια για να τα συγκεντρώσει», ανέφερε ο ίδιος.
Ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ αναφέρθηκε στις πολύ σημαντικές επενδύσεις που θα γίνουν στον Πειραιά και ιδιαίτερα στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, η οποία θα αναβιώσει.
«Στο τέλος της περιόδου παραχώρησης, όταν θα επιστρέψουν οι λιμενικές εγκαταστάσεις στο δημόσιο θα έχουμε ένα πολύ διαφορετικό λιμάνι. Πολύ μεγαλύτερο, πιο σύγχρονο και λειτουργικό», σημείωσε ο κ. Πιτσιόρλας.

Ακολουθούν αποσπάσματα της συνέντευξης:

Οι φορείς του Πειραιά σας εγκαλούν για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ για τη διαδικασία που ακολουθήσατε και αδιαφάνεια στους όρους της σύμβαση. Θα λέγαμε ότι εύσημα πήρατε μόνον από τη ΝΔ.

"Το ΤΑΙΠΕΔ ακολούθησε μια απολύτως διαφανή διαδικασία, έκανε ένα διεθνή διαγωνισμό με όλους τους τύπους και τους κανόνες, μετείχαν μέχρι σε ένα σημείο άλλες δύο εταιρείες που δεν διατύπωσαν κανένα απολύτως παράπονο.
Τελικώς υπέβαλε προσφορά μόνον η COSCO και όλη αυτή η διαδικασία θα ελεγχθεί νομικά από το Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο είναι αρμόδιο να κρίνει αν τηρήθηκαν ή όχι οι διαδικασίες.
Εμείς στο ΤΑΙΠΕΔ λέμε ότι ακολουθήσαμε με ευλαβική προσήλωση τους διαγωνιστικούς κανόνες.
Δεύτερον δεν είναι αλήθεια ότι όλοι οι φορείς του Πειραιά είναι αντίθετοι.
Υπήρξε σειρά από δηλώσεις φορέων οι οποίοι χαιρετίζουν τη συμφωνία. Ολο αυτό το διάστημα έκανα πολλές συναντήσεις με τους φορείς του Πειραιά και τους δήμους.
Ασφαλώς υπάρχουν φορείς των εργαζομένων που διαφωνούν, όμως είναι πιό πολλοί αυτοί που χαιρετίζουν την εξέλιξη αυτή. Επίσης δεν είναι σωστό ότι μόνον η ΝΔ υποστήριξε τη συμφωνία.
Δεν διάβασα ούτε από το ΠΑΣΟΚ αρνητική ανακοίνωση, ούτε από άλλα κόμματα. Θεωρώ ότι υπάρχει μια ευρεία συναίνεση".

Δέχεστε όμως κριτική και από την πλευρά του αρμόδιου υπουργού, του κ. Δρίτσα.

Βεβαίως, ο υπουργός έχει διαφορετική τοποθέτηση, αλλά η κυβέρνηση έχει άλλη άποψη".

Είναι επιλογή της κυβέρνησης;

"Προφανώς είναι επιλογή της κυβέρνησης, δεν αποφάσισε μόνο του το ΤΑΙΠΕΔ".

Ακούγονται όμως φωνές και για το τίμημα.

"Θεωρώ ότι το τίμημα είναι πολύ ικανοποιητικό υπό τις παρούσες συνθήκες.
 Πρέπει να σας πως ότι το ΤΑΙΠΕΔ χρησιμοποίησε δύο ανεξάρτητους αποτιμητές και το τίμημα είναι υψηλότερο από αυτό που υπολόγισαν.
Εχουμε επίσης άλλες δύο αποτιμήσεις από δύο τράπεζες οι οποίες χρόνια τώρα παρακολουθούν την πορεία του ΟΛΠ και έχουν δημοσιεύσει κατά καιρούς στοιχεία.
Είμαστε πάνω και από αυτές τις αποτιμήσεις. Άρα η προσφορά της COSCO είναι πάνω από τέσσερις διαφορετικές αποτιμήσεις, προσφέροντας 22 ευρώ ανά μετοχή, όταν η τιμή της στο Χρηματιστήριο είναι πολύ μικρότερη.
Για το 67% των μετοχών το τίμημα ανέρχεται στα 370 εκατομμύρια ευρώ και αν υπολογίσουμε κάποιους τόκους και μερίσματα που θα πάρουμε από τη συμφωνία φθάνει τα 400 εκατομμύρια ευρώ. Για το σύνολο του ΟΛΠ η προσφορά ανεβαίνει στα 550 εκατομμύρια ευρώ, που τη θεωρώ εξαιρετική και έτσι έγινε δεκτή από όλη την αγορά, στην Ελλάδα και διεθνώς.
Πολύ περισσότερο εάν το συγκρίνουμε με τα έσοδα που είχε κάθε χρόνο το ελληνικό δημόσιο από τον ΟΛΠ. Τα 400 εκατομμύρια για τα 40 χρόνια παραχώρησης, αν πάρουμε τα έσοδα που είχε κατά μέσο όρο την τελευταία δεκαετία θα χρειαζόταν 200 χρόνια για να τα συγκεντρώσει.
Να προσθέσουμε τις μεγάλες επενδύσεις που θα γίνουν τα επόμενα χρόνια, που είναι 300 εκατομμύρια σε πρώτη φάση συν 50 εκατ. μετά την πενταετία, ενώ σε βάθος των 40 χρόνων θα έχουμε επενδύσεις που θα υπερβούν το ένα δις ευρώ.
Στο τέλος της περιόδου παραχώρησης, όταν θα επιστρέψουν οι λιμενικές εγκαταστάσεις στο δημόσιο, θα έχουμε ένα πολύ διαφορετικό λιμάνι. Πολύ μεγαλύτερο, πιο σύγχρονο και λειτουργικό. Από τα επίσημα οικονομικά στοιχεία του ΟΛΠ προκύπτει ότι το λιμάνι, πλην του κομματιού που διαχειρίζεται η COSCO, ήταν εξαιρετικά παθητικό και τα ενοίκια που εισέπραττε χρηματοδοτούσαν τα ελλείμματα του υπόλοιπου λιμανιού. Δεν έφθαναν ποτέ στο κράτος".

Εκτιμάτε ότι με τη νέα σύμβαση θα πολλαπλασιαστούν τα οφέλη και θα φθάσουν στην πραγματική οικονομία;

"Το δημόσιο θα έχει τεράστια οφέλη.
Το πρώτο είναι το πολιτικό γιατί ο Πειραιάς θα αναβαθμιστεί και θα γίνει ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου. Αυτό θα αναβαθμίσει την γεωπολιτική θέση της χώρας, που θα γίνει σημαντικό σημείο μεταφοράς των προϊόντων της Ασίας προς την Ευρώπη.
Το στάτους της Ελλάδας θα αλλάξει και αυτό βοηθά πολλαπλώς τη χώρα, που αποκτά άλλο ειδικό βάρος στο πλαίσιο της ΕΕ.
Βεβαίως και τα οικονομικά οφέλη είναι τεράστια, γιατί με τις επενδύσεις που θα γίνουν εκτός από τις μεταφορές προϊόντων θα αναπτυχθεί και η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη και θα δημιουργηθούν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας. Θεωρώ ότι τις επόμενες δεκαετίες ο Πειραιάς θα πρωταγωνιστήσει στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας".

Μήπως όμως οι εργαζόμενοι που κάνουν κριτική γνωρίζουν την πραγματικότητα από την πεντάχρονη παρουσία της COSCO στο λιμάνι; Υπήρξαν οφέλη για την τοπική κοινωνία;

"Προφανώς υπήρξαν, σας είπα ήδη. Αρκεί να αναφερθούν τα τεράστια φορολογικά έσοδα. Τώρα όμως με τις επενδύσεις που θα γίνουν στην ναυπηγοεπισκευαστική θα αναπτυχθεί αυτός ο τομέας. Υπάρχει ειδική αναφορά, που δεν είχε περιληφθεί στην πρώτη συμφωνία για τη διαχείριση ενός προβλήτα. Τώρα μιλάμε για κάτι πολύ διαφορετικό. Ολο αυτό το διάστημα δουλέψαμε πολύ συστηματικά για πολλά θέματα, βρήκαμε λύσεις σε σχέση με τους δήμους και λύσαμε πολλά προβλήματα που εκκρεμούσαν για πολλές δεκαετίες. Εχουμε την εξαίρεση της Δραπετσώνας και του αρχαιολογικού χώρου της Κυνοσούρας στη Σαλαμίνα, έγιναν τακτοποιήσεις στο Πέραμα και στο δήμο Πειραιά. Ολα αυτά αλλάζουν την εικόνα. Είχαμε μια κατάσταση αναρχίας μέσα από την οποία το λιμάνι "καταδυνάστευε" περιοχές του Πειραιά. Αυτά τα προβλήματα λύθηκαν".

Ερχόμαστε σε ένα άλλο ακανθώδες θέμα, τα περιφερειακά αεροδρόμια. Δέχεστε κριτική και γι΄ αυτή την ιδιωτικοποίηση. 
Εδώ τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Το τίμημα είναι υψηλότερο, όμως οι εργαζόμενοι λένε ότι θα μπορούσαμε να έχουμε υψηλά έσοδα από τα ήδη κερδοφόρα 14 αεροδρόμια χωρίς ιδιωτικοποίηση, αξιοποιώντας τα έσοδα της αεροναυτιλίας. 
Σε αυτό συμφωνεί και ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης.

"Όλοι οι Έλληνες έχουν εικόνα για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Θα πω μόνον ότι η Σαντορίνη είναι παγκόσμιος τουριστικός προορισμός και δεν έχει ανάλογο αεροδρόμιο. Δεν είμαστε ευχαριστημένοι από τα περιφερειακά αεροδρόμια, ενώ έχουμε ένα "διαμάντι", το "Ελευθέριος Βενιζέλος". Η παραχώρηση για 40 χρόνια στην Fraport εξασφαλίζει την αναβάθμισή τους με άμεσες επενδύσεις που δεν μπορούσαν να γίνουν από τον δημόσιο προϋπολογισμό, για να υποδεχθούν περισσότερους επιβάτες και να προσφέρουν καλύτερες υπηρεσίες, άρα να βοηθήσουν θεαματικά τον τουρισμό, τη "βαριά" βιομηχανία της χώρας. Εχουμε ένα υψηλό τίμημα, επενδύσεις που θα γίνουν άμεσα, θέσεις εργασίας και αναβάθμιση στα περιφερειακά αεροδρόμια. Δεν καταλαβαίνω πιο είναι το κακό. Εχουμε και μια εταιρεία που αποδεδειγμένα, από εκεί που έχει πάει, θα προσανατολίσει προς την Ελλάδα μεγάλο αριθμό νέων τουριστών. Από όλα αυτά έχουμε να κερδίσουμε και όχι να χάσουμε".

Είπατε όμως μια λέξη-κλειδί. Το "διαμάντι" που λέγεται "Ελευθέριος Βενιζέλος". Να σας θυμίσω ότι έχει μια διαφορετική σύμβαση, στην οποία το δημόσιο διαθέτει το 55% των μετοχών. Δεν συμβαίνει το ίδιο με τα περιφερειακά αεροδρόμια.
"Στο "Ελευθέριος Βενιζέλος" το management το έχουν οι ιδιώτες. Στα περιφερειακά περίπου το 50% των κερδών θα επιστρέφει στο κράτος. Προφανώς η αρχική σύμβαση θα μπορούσε να προβλέπει συμμετοχή του δημοσίου. Δεν έχω καμία αντίρρηση, όμως η σύμβαση προβλέπει ότι για όλες τις σοβαρές αποφάσεις θα απαιτείται η σύμφωνη γνώμη του δημοσίου. Αν δούμε ολόκληρο το πακέτο, θα συμφωνήσουμε ότι έχουμε μια πολύ καλή σύμβαση".

 Έχουμε όμως το θέμα της πιστοποίησης των αεροδρομίων, που κοστίζει περίπου 700 εκατομμύρια. Θα το επωμιστεί το δημόσιο;
"Η πιστοποίηση είναι υποχρέωση της Ελλάδας, ούτως ή άλλως. Η πρώτη πιστοποίηση θα γίνει από την ΥΠΑ και κατοχυρώσαμε με αποκλίσεις από τους κανόνες ότι θα γίνουν χωρίς να επιβαρυνθεί το δημόσιο με τα έξοδα που αναφέρατε. Οι επόμενες πιστοποιήσεις θα βαρύνουν την Fraport. Εχουμε περιλάβει στη σύμβαση έναν όρο που προβλέπει ότι ο παραχωρησιούχος πρέπει να καλύπτει ορισμένα επίπεδα ποιότητας και αν δεν το εξασφαλίζει είναι υποχρεωμένος να κάνει επενδύσεις. Θεωρώ ότι η σύμβαση είναι πολύ συμφέρουσα. Σε αυτούς τους τομείς η διεθνής τάση είναι να ανατίθεται η διαχείριση σε πολύ εξειδικευμένο manager, για να μπορέσουμε να αντέξουμε στον διεθνή ανταγωνισμό. Αναπτύσσοντας τα λιμάνια και τα αεροδρόμιά μας, ο ελληνικός λαός θα έχει κέρδος".

Σήμερα όμως που τα αεροδρόμιά μας είναι δημόσια, δεν εισπράττονται ορισμένα τέλη για να ενισχυθεί ο τουρισμός και οι τοπικές κοινωνίες. Τι θα κάνουν οι ιδιώτες;

"Τα τέλη αεροδρομίου είναι ένα μεγάλο θέμα. Εχει προβλεφθεί στη σύμβαση ότι πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις και μετά να αρχίσει η διαδικασία αναπροσαρμογής των τελών που θα κινούνται στο μέσο όρο των ευρωπαϊκών περιφερειακών αεροδρομίων. Αρα θα εξακολουθήσουν να είναι ανταγωνιστικά τα αεροδρόμιά μας".

Επομένως γιατί διαφωνεί ο κ. Σπίρτζης;

"Να ρωτήσετε τον κ. Σπίρτζη. Εγώ θα επιμείνω ότι πρέπει να δούμε την μεγάλη εικόνα: την παραχώρηση των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, με τη δημιουργία δύο εμπορευματικών κέντρων στο Θριάσιο και στο στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη και την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ολο αυτό το πακέτο αλλάζει τη θέση της χώρας στον παγκόσμιο χάρτη, γιατί γίνεται κόμβος στον τομέα των μεταφορών. Αυτό μας ωφελεί πολιτικά και οικονομικά, θα δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα. Θα είναι τεράστια η προσφορά αυτής της κυβέρνησης αν ολοκληρώσει και μάλιστα γρήγορα όλο αυτό το πακέτο των αλλαγών. Να σας φέρω ένα παράδειγμα: από φέτος έχει απελευθερωθεί η σιδηροδρομική αγορά και ήδη μια αυστριακή εταιρεία έχει βγάλει άδεια και μπορεί να χρησιμοποιήσει το δίκτυο με δικά της τρένα, εμπορικά στην αρχή. Αν αυτό υλοποιηθεί, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα έχει τεράστιο πρόβλημα. Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες της γιατί δεν της επιτρέπεται να προσλάβει μηχανοδηγούς για να μεταφέρει τα φορτία. Γι΄ αυτό και δεν μπορεί να εξυπηρετήσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ελλείψεις έχουμε και στις υποδομές του δικτύου, που μπορούν να αντιμετωπιστούν από τον ΟΣΕ με τη μορφή του ΣΔΙΤ, υποθέτω. Ολα αυτά πρέπει να γίνουν σύντομα. Είναι έργα που βλέπουν προς το μέλλον. Η συζήτηση που σε όλα αυτά βλέπει εχθρούς που μας κρατά στο παρελθόν, μας γυρνά στη μιζέρια και τη φτώχεια".

Να περάσουμε σε πιο πολιτικά θέματα, γιατί σε μια πρόσφατη συνέντευξή σας κάνατε λόγο για κρατισμό. Τι εννοείτε όταν λέτε ότι η Αριστερά πρέπει να δει το κράτος με άλλη νοοτροπία;

"Το κράτος, που έφθασε σε αυτό το σημείο και οδήγησε την κοινωνία στα πρόθυρα της χρεωκοπίας, δεν το έφτιαξε η Αριστερά. Το δημιούργησαν οι συντηρητικές δυνάμεις μετά τον Εμφύλιο και το συνέχισε το ΠΑΣΟΚ από ένα σημείο και μετά. Η Αριστερά όλες αυτές τις δεκαετίες αντιμάχονταν αυτό το κράτος. Είπα το πολύ απλό: σήμερα που είναι στην εξουσία πρέπει να κάνει αυτά για τα οποία αγωνίστηκε. Να σπάσει το πελατειακό κράτος, να απελευθερώσει την κοινωνία και τις παραγωγικές δυνάμεις. Είπα επίσης ότι η κυβέρνηση, έχοντας να κάνει αυτό τιτάνιο έργο, πρέπει να αξιοποιήσει όλο τον κόσμο που τις προηγούμενες δεκαετίες, σε δύσκολες συνθήκες και από την πλευρά της Αριστεράς, έχει πολύτιμη εμπειρία. Πολλοί άνθρωποι που ήταν στα δύσκολα χρόνια μαζί μας, τώρα να είναι μακριά μας. Πρέπει να τους φέρουμε κοντά".

Να επιστρέψουμε στο ΤΑΙΠΕΔ. Από πολλές πλευρές σας καταλογίζουν ευθύνες γιατί την περασμένη χρονιά, κατά τη θητεία σας, δεν προχώρησαν οι ιδιωτικοποιήσεις. Δεν είχαμε έσοδα. Γι΄ αυτό το λόγο ορισμένοι λένε ότι βρίσκεται σε δυσμένεια...

"Αυτοί που μας κάνουν κριτική πρέπει να αποφασίσουν. Μας κατηγορούν γιατί καθυστερούμε ή γιατί τρέχουμε τις ιδιωτικοποιήσεις; Θεωρώ ότι το τελευταίο διάστημα έχουμε κάνει εξαιρετικό έργο. Δεν το κάνουμε μόνοι μας. Πολιτική της κυβέρνησης είναι. Παράγεται εδώ και αποδεικνύει σε αυτούς που από το εξωτερικό μας κατηγορούν ότι ελληνική κυβέρνηση καθυστερεί και δεν κάνει έργο. Στον τομέα των ιδιωτικοποιήσεων μέσα σε λίγους μήνες έχει γίνει έργο που καθυστερούσε για χρόνια. Είναι μια απάντηση στις Κασσάνδρες που θεωρούν ότι η Αριστερά δεν μπορεί να κυβερνήσει. Αλλοι λένε ότι η Αριστερά δεν μπορεί να κα΄νει ιδιωτικοποιήσεις. Θα σας φέρω ένα παράδειγμα, χωρίς να προσδιορίσω την εταιρεία. Είχε γίνει από τις προηγούμενες διοικήσεις ιδιωτικοποίηση με προσφορά ένα ευρώ περισσότερο από την χρηματιστηριακή αξία της μετοχής της. Στον ΟΛΠ μιλάμε για τουλάχιστον 8 ευρώ πάνω".

Σας μίλησα για δυσμένεια ενόψει και της δημιουργίας του νέου Ταμείου Εθνικού Πλούτου. Πώς θα συνυπάρξετε;

"Θεωρώ θετική τη δημιουργία του νέου Ταμείου. Θα έχει χαρακτήρα πιο ευέλικτο σε σχέση με το ΤΑΙΠΕΔ και διαφορετική, πολύ καλύτερη κατανομή εσόδων. Από εκεί και πέρα, θα αποφασίσει η κυβέρνηση ποιοι θα το στελεχώσουν. Δεν θεωρώ ότι είμαι σε καμιά δυσμένεια.
Στις βασικές και κρίσιμες επιλογές που κάνουμε, έχουμε την απόλυτη στήριξη της κυβέρνησης".


Κυριακή, 24 Ιανουαρίου 2016

Το Δημόσιο πληρώνει την COSCO για να αγοράσει τον ΟΛΠ...

Υπό τις επευφημίες της ΝΔ, που σε ανακοίνωσή της έκανε λόγο για δικαίωση της σταθερής πολιτικής επιλογής των κυβερνήσεων της ΝΔ, και του ΣΕΒ, που στο εβδομαδιαίο δελτίο του αναφέρθηκε σε ένα σωστό πρώτο βήμα, προχώρησαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ στο ξεπούλημα του λιμανιού του Πειραιά στους Κινέζους.


Το ξεπούλημα του ΟΛΠ ανακοινώθηκε στην Τετάρτη, αφού είχε προηγηθεί ένα όργιο μυστικών συναλλαγών μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της Κόσκο, που στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού, ήταν η μοναδική εταιρεία που υπέβαλε πρόταση εξαγοράς. Οι υπόλοιποι μνηστήρες κατάλαβαν έγκαιρα προφανώς πόσο στημένη ήταν η διαδικασία, η οποία καταργεί ένα κρατικό μονοπώλιο φέρνοντας στη θέση του ένα άλλο κρατικό μονοπώλιο, κι αποχώρησαν …ησύχως. Έτσι, το ξεπούλημα του ΟΛΠ αποκαλύπτεται μια εξόχως βρόμικη ιστορία πριν καν ανοίξει ο φάκελος με την προσφορά, ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι έγινε κι αυτό.
Σκάνδαλο ολκής, ωστόσο, αποτελεί το τίμημα. ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ, Κινέζοι, ΝΔ και ΣΕΒ κραδαίνουν τη συμφωνία ως τρόπαιο επικαλούμενοι το πρέμιουμ, ύψους 70%, καθώς η προσφορά της Κόσκο έγινε στα 22 ευρώ ανά μετοχή, όταν εκείνη τη μέρα έκλεισε στα 12,95 ευρώ. Το ζήτημα εν τούτοις δεν είναι καν το κατά πόσο μπορεί να θεωρείται αξιόπιστος οδηγός η σημερινή αποτίμηση του χρηματιστηρίου δεδομένης της κατακρήμνισης των τιμών του στη τρέχουσα συγκυρία που χαρακτηρίζεται από παρατεταμένες ρευστοποιήσεις, όταν μόλις στις 17 Μαρτίου 2014 διαπραγματευόταν στα 19,8 ευρώ (εδώ φαίνεται η πορεία της μετοχής του).

Η απάτη βρίσκεται στα οφέλη που υποτίθεται θα έχει η ελληνική οικονομία από την Κόσκο, καθώς: 
 Σε ό,τι αφορά το τίμημα η Κόσκο θα κερδίσει από την αγορά του λιμανιού. Δεν θα πληρώσει! 
Το μυστικό βρίσκεται στο ετήσιο ενοίκιο που πληρώνει ήδη στον ΟΛΠ για τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, που αγόρασε το 2008, επί Καραμανλή. Το 2015 η Κόσκο πλήρωσε 38 εκ. ευρώ για τους δύο προβλήτες. Επομένως, τα επόμενα 40 χρόνια θα πρέπει να καταβάλλει για τη χρήση των δύο μόνο προβλητών 1.520 εκ. ευρώ.
Οι Κινέζοι όμως απηλλάγησαν αυτής της υποχρέωσης για ένα μέρος του λιμανιού, αγοράζοντας όλο το λιμάνι!
Πληρώνοντας 280 εκ. ευρώ για την απόκτηση του 51% όλου του ΟΛΠ, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται επίσης η αποβάθρα των κρουαζιερόπλοιων, το καρ τέρμιναλ, η αποβάθρα της ακτοπλοΐας, κ.α. το τίμημα για τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ θα καταλήγει στη δική της τσέπη! Με μια απλή αφαίρεση βγαίνει ότι η Κόσκο κερδίζει 1.239 εκ. ευρώ.
Καθόλου άσχημα για τους Κινέζους.
Το ελληνικό δημόσιο, από την άλλη, είναι ο μεγάλος χαμένος!
Σε ότι αφορά το υπόλοιπο μέρος του τιμήματος:
Η Κόσκο κλείδωσε την αγορά του 16% επιπλέον του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ (για να φτάσει τελικά το 67%) μέσα στα επόμενα 5 χρόνια στη σημερινή προνομιακή υποτίθεται για το δημόσιο τιμή των 22 ευρώ, καταβάλλοντας 88 εκ. ευρώ επιπλέον.
Κατά πώς λένε όμως, αν όχι φέτος, μετά βεβαιότητας το 2017 η οικονομία θα αναπτυχθεί και οι δουλειές του πρώτου λιμανιού της χώρας θα γνωρίσουν δόξες. Οπότε τότε η τιμή της μετοχής θα έχει απογειωθεί. Άρα ποιος κερδίζει από το κλείδωμά της τιμής της στα επίπεδα των 22 ευρώ;
Απάτη είναι, τέλος, κι οι υποτιθέμενες επενδύσεις. Από τα 296 εκ ευρώ που θα επενδύσει η Κόσκο, εισάγοντας από γερανογέφυρες και όλα τα υλικά μέχρι και τα κατσαβίδια από την Κίνα, μόνο τα 163 εκ. ευρώ θα είναι με ίδιους πόρους, που κι αυτά θα βγουν από την μια τσέπη του κινέζικου δημοσίου για να μπουν στην άλλη. Τα υπόλοιπα θα είναι επιδοτήσεις από τα κοινοτικά ταμεία!
Χρήματα που υποτίθεται ότι έρχονται για την ανάπτυξη της Ελλάδας θα μπουν στα ταμεία της Κόσκο…
Το έγκλημα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ στον Πειραιά ολοκληρώνεται αν λάβουμε υπ’ όψη μας δύο ακόμη παράγοντες:
Πρώτο, τη φοροδιαφυγή της Κόσκο, που έχει βρεθεί στο στόχαστρο ακόμη και της Επιτροπής Ανταγωνισμού της ΕΕ.
 Δεύτερο και το πιο σημαντικό όλων τις εργασιακές σχέσεις Μεσαίωνα που έχει επιβάλλει ήδη η Κόσκο στον Πειραιά.
 Πλέον, θα τις γενικεύσει σε όλο τον ΟΛΠ, σε βάρος των δικαιωμάτων της εργατικής τάξης και σε όφελος όχι μόνο του κεφαλαίου γενικά αλλά ειδικότερα συγκεκριμένων πολιτικών οικογενειών που θησαυρίζουν από το δουλεμπόριο…
Το άρθρο δημοσιεύθηκε πρώτη φορά στην εφημερίδα Πριν

Σάββατο, 23 Ιανουαρίου 2016

ΟΛΠ: Τα «ασημικά» ξεπουλήθηκαν όσο - όσο...


Για έναν διεθνή διαγωνισμό, με επίδικο το πρώτο λιμάνι της χώρας και ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Μεσογείου και της Ευρώπης, με τόσο μεγάλες προοπτικές, δεν είναι το καλύτερο, η τελική φάση του διαγωνισμού, να  οδηγεί στο να υπάρχει μόνο μια προσφορά.

Αυτά είχε δηλώσει ο Θ. Δρίτσας υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, δείχνοντας έτσι την έντονη απογοήτευση που υπήρχε στις γραμμές των κυβερνητικών στελεχών σ’ ότι
αφορά στην πορεία πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ.
 Η απογοήτευση προέκυπτε από το γεγονός ότι τελικά για την αγορά του
Λιμανιού υπήρξε μόνο μία προσφορά, αυτή της Cosco, η οποία στο αρχικό
της στάδιο δεν ξεπερνούσε τα 200 – 280 εκατ. ευρώ αντί των 500 στα οποία
 προσέβλεπε η κυβέρνηση.
Αποτέλεσμα ήταν το ΤΑΙΠΕΔ να ζητήσει νέα, «βελτιωμένη» προσφορά από τον επίδοξο αγοραστή, όπως και τελικά έγινε.

Οι δηλώσεις αυτές είναι ενδεικτικές της αποδοχής του «μνημονιακού
μονόδρομου» που υπηρετούν πιστά τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ. 


Οι ιδιωτικοποιήσεις (και μάλιστα στρατηγικών τομέων της οικονομίας) πρέπει
να γίνουν αλλά… με όρους «υγιούς» ανταγωνισμού, με αρκετές προσφορές και
 στο κατάλληλο τίμημα!
Τα λόγια αυτά, ας σημειώσουμε, προέρχονται από  έναν άνθρωπο της «αριστεράς» του ΣΥΡΙΖΑ και της τάσης των (πάλαι ποτέ)  53.
Ο υπουργός μάλιστα δήλωσε δημόσια ότι δεν ήταν ενήμερος για τις  εξελίξεις και ζήτησε «αναλυτική ενημέρωση» για την τελική συμφωνία  πώλησης του ΟΛΠ, την οποία… έμαθε από το δελτίο τύπου που εξέδωσε το  ΤΑΙΠΕΔ!
Απ’ αυτό προκύπτουν  σημαντικά θέματα.

Ο πρωθυπουργός αντιμετωπίζει τους υπουργούς του σαν  διακοσμητικά στοιχεία.
Τους αγνοεί επιδεικτικά.
Οι αποφάσεις παίρνονται αλλού και οι υπουργοί του ενημερώνονται εκ των υστέρων. Αυτή είναι η
«ηθική» και η «δημοκρατία» του κυρίου πρωθυπουργού που εξακολουθεί να  παριστάνει τον αριστερό...

Πως ανέχονται υπουργοί όπως ο Θ. Δρίτσας αυτή την κατάσταση; Έχοντας
δηλώσει κατ’ επανάληψη αντίθετος με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, σήμερα
εμφανίζεται εντελώς εκτεθειμένος.
Αν υπάρχει κάτι από την αριστερή ηθική και συνέπεια που εκπροσωπούσε στο παρελθόν και που θα ήθελε να διασώσει ο Θ. Δρίτσας, θα έπρεπε να παραιτηθεί καταγγέλλοντας όλη αυτή την
κατάσταση.

Ο ορισμός του ξεπουλήματος...
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ η τελική τιμή για την πώληση του
 67% του ΟΛΠ (51% τώρα και το υπόλοιπο 16% στα επόμενα πέντε χρόνια)
διαμορφώθηκε στα 368,5 εκατ. €.  Ταυτόχρονα η Cosco «δεσμεύτηκε» για
επενδύσεις ύψους 350 εκατ. € μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια.

Το συνολικό «όφελος» του δημοσίου θα φτάσει σύμφωνα με τη συμφωνία το
 1,5 δισ. €. Αλλά αυτό θα γίνει… σιγά-σιγά, μέχρι το… 2052!

Ποιος ζει ποιος πέθανε το 2052, όμως ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι
παραδόξως και προς γενική μας έκπληξη η Cosco όντως τηρήσει τις
«υποχρεώσεις» της, 1,5 δισ. € το 2052 δεν θα αξίζουν «ούτε τα μισά» της
σημερινής τους αξίας.


Υπάρχει ακόμα μια «λεπτομέρεια», πέρα από τις διάφορες λεπτομέρειες
της συμφωνίας: όσα χρήματα κι αν τελικά καταλήξουν στα κρατικά ταμεία θα
 εξαφανιστούν εν ριπή οφθαλμού, καθώς όλα τα έσοδα από τις
ιδιωτικοποιήσεις πηγαίνουν αυτόματα στην εξυπηρέτηση του δημοσίου
χρέους.
Και αν νομίζει κανείς ότι με αυτόν τον τρόπο θα μειωθεί το χρέος
έτσι ώστε να καταστεί βιώσιμο, ας λάβει υπόψη του το εξής: το μεγαλύτερο
 λιμάνι της χώρας πωλήθηκε σε ποσό που αντιστοιχεί στο… 6% μόνο των
τόκων που έχουμε να πληρώσουμε μόνο για το 2016!

Αλήθεια, τι προσφέρει η Cosco για τον ΟΛΠ;

Η συμφωνία είναι τόσο «καλή», που μέσω υπολογιστικών τρικ το ΤΑΙΠΕΔ προσπαθεί να πείσει ότι το αντίτιμο για το ελληνικό Δημόσιο από την πώληση του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας θα φτάσει το 1,5 δισ. Ευρώ... το 2052. 

Ακόμα κι αυτός ο στόχος όμως είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν τελικά θα επιτευχθεί.

 Για τις ανάγκες της ανάλυσης της τελικής πρότασης της Cosco και λόγω της πλήρους αδιαφάνειας υπό την οποία διενεργήθηκε ολόκληρη η διαδικασία ιδιωτικοποίησης, θα χρησιμοποιήσουμε το μόνο επίσημο μέσο πληροφόρησης που διαθέτουμε: Την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ.

Το 51% του ΟΛΠ σημαίνει δύο εβδομάδες χρέους


Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει το ΤΑΙΠΕΔ, «η συναλλαγή διαρθρώνεται σε δύο στάδια: Στο πρώτο στάδιο η Cosco Group (Hong Kong) Limited θα καταβάλει ποσό ύψους 280,5 εκατ. ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ και θα καταστεί μέτοχος 51% του ΟΛΠ.».  Όπως παραδέχεται το Ταμείο, τα άμεσα έσοδα από την πώληση του ΟΛΠ, που δεν εξαρτώνται από άλλους παράγοντες, είναι 280 εκατ. Ευρώ. Αυτά τα χρήματα βέβαια δεν θα είναι διαθέσιμα για το ελληνικό κράτος. Υπενθυμίζεται ότι όλα τα έσοδα από τις ιδιωτικοποιήσεις δεν είναι διαθέσιμα για την εκάστοτε ελληνική κυβέρνηση, αλλά καταβάλλονται άμεσα για την αποπληρωμή του δημοσίου χρέους της χώρας. Σύμφωνα με τον ιδρυτικό νόμο του ΤΑΙΠΕΔ (ν.3986/2011, Αρθρο 2 παρ. 14), «το τίμημα που εισπράττει το Ταμείο από την αξιοποίηση των περιουσιακών του στοιχείων μεταφέρεται το αργότερο μέσα σε 10 μέρες από την είσπραξη του σε πίστωση του ειδικού λογαριασμού... και χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την αποπληρωμή του δημοσίου χρέους». Ένα χρέος που η ελληνική κυβέρνηση αλλά και οργανισμοί όπως το ΔΝΤ θεωρούν μη βιώσιμο. Το ίδιο θα συμβεί και με τα υπόλοιπα χρήματα που θα εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ για τον ΟΛΠ, δήλαδή τα 88 εκατ για το υπόλοιπο 16% μέσα στην επόμενη πενταετία.

Χαρακτηριστικό είναι ότι σύμφωνα με τον προϋπολογισμό του 2016 (Κεφάλαιο 3, «Δημόσιο Χρέος»), η Ελλάδα πρέπει να πληρώσει 6 δισ. Ευρώ φέτος μόνο για την εξυπηρέτηση των τόκων του χρέους της. Δηλαδή με απλά λόγια, η Ελλάδα πούλησε το 51% του μεγαλύτερου λιμανιού της και εισέπραξε χρήματα με τα οποία θα πληρώσει τους τόκους του χρέους της για περίπου δύο εβδομάδες...

Ερωτηματικά επίσης προκαλεί και το αν όντως ήταν «σημαντικά βελτιωμένη» η τελευταία προσφορά της Cosco, όπως υποστηρίζει στην ανακοίνωση του το ΤΑΙΠΕΔ. Το ΤΑΙΠΕΔ θα μπορούσε εύκολα να απαντήσει σε αυτό, αν δημοσιοποιούσε αναλυτικά την προηγούμενη πρόταση της εταιρείας πριν από μία εβδομάδα όταν άνοιξαν οι φάκελοι, κάτι που απέφυγε να κάνει. Σύμφωνα πάντως με δημοσιεύματα διεθνών μέσων όπως η Wall Street Journal αλλά και μεγάλων κινεζικών ΜΜΕ όπως η China Daily , την προηγούμενη εβδομάδα η προσφορά της Cosco ήταν στα ίδια επίπεδα, δηλαδή συνολικά 700 εκατ συμπεριλαμβανόμενων και των επενδύσεων ύψους 350 εκατ. Το πώς «βελτιώθηκε σημαντικά» η προσφορά δεν προκύπτει από πουθενά.

Κινεζικές επενδύσεις με... ΕΣΠΑ


Και μια που έγινε λόγος για τις επενδύσεις: To TAIΠΕΔ κάνει λόγο για «υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 350 εκατ. ευρώ την επόμενη δεκαετία» και όπως έχει γίνει γνωστό, τα 296 εκατ από αυτά θα επενδυθούν μέσα στα πρώτα πέντε χρόνια. Όπως όμως τονίζει σε δήλωση του αμέσως μετά την οριστικοποίηση της συμφωνίας ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά, Γιώργος Γαβριλης, «οι επενδύσεις που θα γίνουν στην πρώτη πενταετία θα ανέλθουν μόλις σε 162,9 εκατομ. € καθώς τα υπόλοιπα μέχρι τα 296 εκατ. προβλέπεται να εισπραχθούν από κοινοτικά προγράμματα». Χαρακτηριστικό παράδειγμα εδώ είναι η περίπτωση της επέκτασης του λιμένα κρουαζιέρας, η οποία αποτελεί μία δεσμευτική επένδυση που θα κάνει η Cosco. To έργο έχει συνολική αξία 120 εκατ ευρώ, αλλά συμφωνημένο από το 2013 ότι θα χρηματοδοτηθεί κατά 95% από κοινοτικά ταμεία . Φαίνεται δηλαδή ότι ένα μέρος αυτών των επενδύσεων θα προχωρούσε, ακόμα και αν ο ΟΛΠ παρέμενε στα χέρια του Δημοσίου.

Η δημιουργική λογιστική και το 1,5 δισ.


Ίσως όμως το πιο ενδιαφέρον σημείο της ανακοίνωσης του Ταμείου να είναι το πώς υπολογίζει τη «συνολική αξία της συμφωνίας». Αυτή, όπως τονίζεται «ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανωτέρω προσφορά των 368,5 εκατ. ευρώ, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 350 εκατ. ευρώ την επόμενη δεκαετία και τα αναμενόμενα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου από τη Σύμβαση Παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών του ΟΛΠ), αναμενόμενου συνολικού ύψους της τάξης των 410 εκατ. ευρώ. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα και οι τόκοι που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι την λήξη της παραχώρησης το 2052.»

Αν εξαιρεθούν τα δύο πρώτα και βασικά στοιχεία της προσφοράς, που αθροιστικά σημαίνουν 718,5 εκατ (με όλους τους προαναφερόμενους αστερίσκους), το ΤΑΙΠΕΔ προχωράει σε αυθαίρετες εκτιμήσεις, προσθέτοντας «αναμενόμενα έσοδα» και υπολογίζοντας μερίσματα και τόκους για τις μετοχές του ΟΛΠ, όταν παραμένει άγνωστο αν θα είναι κερδοφόρες η όχι. Ασχέτως της τελευταίας επισήμανσης, «τα αναμενόμενα μερίσματα και οι τόκοι που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ» σημαίνει χρήματα που θα πάνε ξανά για την εξυπηρέτηση του δημοσίου χρέους, όπως αναφέρθηκε και παραπάνω. Το τέλος της παραγράφου ωστόσο είναι ακόμα πιο αόριστο. Το ΤΑΙΠΕΔ κάνει λόγο για «εκτιμώμενες επενδύσεις», στις οποίες θα προχωρήσει η Cosco μέσα στα επόμενα 36 χρόνια, χωρίς φυσικά η εταιρεία να έχει δώσει κάποια δέσμευση γι αυτές.

Να σημειωθεί επίσης ότι στην προσπάθεια του να εκτιμήσει (και να ωραιοποιήσει) την οικονομική κατάσταση μέχρι το 2052, το ΤΑΙΠΕΔ αποκρύπτει ότι αγοράζοντας το πλειοψηφικό πακέτο του ΟΛΠ, η Cosco θα μπορεί να πληρώνει ενοίκιο στον εαυτό της, για τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που ήδη κατέχει στο λιμάνι του Πειραιά. Τα τελευταία χρόνια το ετήσιο ενοίκιο που πληρώνει η κινεζική εταιρεία στον ΟΛΠ υπερβαίνει τα 35 εκατ, ένα ποσό που σε μεγάλο ποσοστό θα καταλήγει πλέον πίσω σε αυτήν. Δηλαδή κατέχοντας πρώτα το 51% κι έπειτα το 67% η Cosco θα εισπράττει πίσω ένα ποσό, που με βάση τα τελευταία δεδομένα θα είναι πρώτα περίπου 18 εκατ κι έπειτα περίπου 24 εκατ. Αν θελήσουμε να υπολογίσουμε το συνολικό ποσό που θα εξοικονομήσει η εταιρεία μέχρι το 2052, όπως ακριβώς κάνει το ΤΑΙΠΕΔ για τα υποτιθέμενα έσοδα του Δημοσίου, τότε αυτό είναι πολύ πιθανό να ξεπερνάει τα 700 εκατ. ευρώ.

Η περίπτωση του Kumport


Ο Πειραιάς πάντως δεν είναι το μόνο λιμάνι που περνάει στην κατοχή της Cosco το τελευταίο εξάμηνο. Τον περασμένο Σεπτέμβριο οι Κινέζοι αγόρασαν τον λιμάνι του Kumport, στην Τουρκία, πληρώνοντας άμεσα 813,62 εκατ. ευρώ για το 64,5%. Το Kumport, βρίσκεται στο Αμπαρλί στην ευρωπαϊκή ακτή της Προποντίδας και είναι ο 3ος μεγαλύτερος σταθμός εμπορευματοκιβωτίων της Τουρκίας.

Σε σχέση με το Kumport ο Πειραιάς είναι «ένα λιμάνι τρεις φορές μεγαλύτερο στο εμπορικό του τμήμα και με πολύ μεγαλύτερες προοπτικές ανάπτυξης, τόσο στα εμπορευματοκιβώτια όσο και στις άλλες δραστηριότητες όπως το car terminal και η κρουαζιέρα.» Αυτό τουλάχιστον υποστήριζαν τον Σεπτέμβριο πηγές του ΤΑΙΠΕΔ μιλώντας στην «Καθημερινή». Μάλιστα γινόταν τότε κατανοητό ότι η εξαγορά του τουρκικού λιμανιού δεν σήμαινε ότι η Cosco δίνει μικρότερη σημασία στον Πειραιά, αντίθετα τονιζόταν ότι ανοίγει μια νέα αγορά για το διαμετακομιστικό εμπόριο.

Το πώς όμως το Kumport πουλήθηκε με υπερδιπλάσιο κόστος από τον ΟΛΠ είναι μόνο ένα από τα πολλά ερωτήματα στα οποία το ΤΑΙΠΕΔ πρέπει να απαντήσει. Αν θέλει βέβαια, γιατί πάντα το σημαντικότερο πρόβλημα με το Ταμείο ιδιωτικοποιήσεων είναι ότι δεν λογοδοτεί πουθενά...

Πέμπτη, 21 Ιανουαρίου 2016

Αυτός ο ΣΥΡΙΖΑ... σε ποιους ανήκει;


Κάλεσμα Διαμαρτυρίας...


  
ΞΕΝΑΓΗΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΊΑΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ
                     ΚΥΡΙΑΚΗ  24 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2016
                  Ώρα 10.30 ΣΤΑΘΜΟΣ ΗΣΑΠ ΠΕΙΡΑΙΑ
               Ένωση Μονίμων & Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ
                           Σύνδεσμος Αρχ/τών - Εποπτών ΟΛΠ 
 
                                                   Δείτε περισσότερα ΕΔΩ

Δελτίο τύπου ΟΜΥΛΕ - Ένωση Λιμενεργατών ΟΛΠ

 

Πουλάνε το Λιμάνι και χαρίζουν δις στην COSCO

Διαβάστε την ανακοίνωση ΕΔΩ







Πουλάνε το Λιμάνι και χαρίζουν δισεκατομμύρια στην COSCO
Η χθεσινή ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ απεικονίζει το σκοτεινό παρασκήνιο, το

οποίο εκτυλίχθηκε τους τελευταίους μήνες και ιδιαίτερα τον τελευταίο μήνα
σχετικά με την πώληση του ΟΛΠ.
Απόκρυψη της μιας και μοναδικής προσφοράς, αυτής της COSCO, μυστικές
διαπραγματεύσεις και δήθεν κατάθεση νέων προσφορών και τελικά το μεγάλο
ξεπούλημα διανθισμένο με πολλά παραμύθια.
Άλλωστε, μόλις πρόσφατα, ο πρώην Υπουργός Οικονομικών κ. Βαρουφάκης
ήταν τόσο αποκαλυπτικός. Η επίσκεψή του στην ΣΕΠ (COSCO) και εν
συνεχεία η μετάβαση του κ. Δραγασάκη στο Πεκίνο είχαν σαν στόχο να
αγοράσει η Κίνα ελληνικά ομόλογα. Όμως, όπως είπε ο κ. Βαρουφάκης, ένα
τηλεφώνημα από το Βερολίνο σταμάτησε την Κίνα να προχωρήσει σ’ αυτή την
κίνηση.
Έτσι και δάνειο από την Κίνα δεν πήραμε και το Λιμάνι «τζάμπα» τους
το δίνουμε.
Πέρα από την γενική πολιτική διαφωνία μας για την πώληση των Λιμανιών
εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα μεγάλο οικονομικό σκάνδαλο.
Συγκεκριμένα :
1. Γίνεται σύνδεση της πώλησης του ΟΛΠ με την χρηματιστηριακή αξία
της μετοχής, σε μια περίοδο όπου το Χ.Α, αλλά και άλλα χρηματιστήρια
βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά. Αυτό αποτελεί οικονομικό έγκλημα σε
βάρος του ΟΛΠ.
2. Μεταβιβάζεται ολόκληρος ο Δημόσιος ΟΛΠ έναντι €280,5 εκ. στον ξένο
μονοπωλιακό όμιλο της COSCO, σύμφωνα με την αποτίμηση του
κρίσιμου 51% των μετοχών από το ΤΑΙΠΕΔ.
Εδώ, στην πολυσπούδαστη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ δεν δίνεται απάντηση
σε δύο κρίσιμα ερωτήματα :
1. Πώς πωλείται ολόκληρος ο ΟΛΠ έναντι €280,5 εκ., όταν, σύμφωνα με
στοιχεία της Κυβέρνησης, η Καθαρή Παρούσα Αξία (ΚΠΑ) της
παραχώρησης του Προβλήτα ΙΙ και εν συνεχεία του Προβλήτα ΙΙΙ ήταν
€1,05 δις;
Η COSCO θα αγοράσει το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών (51%)
έναντι €280,5 εκ., ενώ θα εισπράττει από την θυγατρική της ΣΕΠ το
ενοίκιο της παραχώρησης των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ, το οποίο το 2015
ήταν €38 εκ.. Έτσι, χωρίς να υπολογίζουμε την αύξηση του ανωτέρω
ενοικίου, που το ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ έχει προϋπολογίσει και η οποία
προβλέπεται από την Σύμβαση Παραχώρησης, θα έχουμε κατ’
ελάχιστο και με σημερινές τιμές, το εξής αποτέλεσμα :
40 έτη Χ €38 εκ. = €1,520 δις
Αν από αυτό αφαιρέσουμε το τίμημα που δίνει σήμερα η
COSCO για την αγορά του 51% με πλήρη έλεγχο του
Λιμανιού απομένει καθαρό κέρδος για την COSCO
€1,239,5 δις.
2. Τι γίνεται με τις παράνομες φοροαπαλλαγές της COSCO, τις οποίες
οφείλει στο Ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με την απόφαση της
Επιτροπής Ανταγωνισμού της ΕΕ;
Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους και αποτυπώνουν την ΑΛΗΘΕΙΑ.

 Όλα τα άλλα που αναφέρει το ΤΑΙΠΕΔ για το δήθεν υψηλό τίμημα, τις δήθεν
επενδύσεις, που όμως θα χρηματοδοτηθούν από κονδύλια ΕΣΠΑ ή η
χορήγηση μερισμάτων στο Δημόσιο από το 16% των μετοχών για πέντε (5)
χρόνια, όταν σήμερα το Δημόσιο λαμβάνει μέρισμα για το 74,5% των μετοχών
που κατέχει, είναι λογιστικές αλχημείες που στοχεύουν στην συγκάλυψη της
αλήθειας.
Η Κυβέρνηση οφείλει να πάρει θέση σε όλα αυτά. 

Έχει ευθύνη απέναντι στον Πειραϊκό λαό, τους εργαζόμενους και τον Ελληνικό λαό συνολικά.
Το ξεπούλημα του Λιμανιού δεν μπορεί να προχωρήσει. Άμεσα θα
αναλάβουμε πρωτοβουλίες με φορείς και Αυτοδιοίκηση, τόσο σε νομικό
επίπεδο, όσο και σε αγωνιστικό επίπεδο.
Ο ΑΓΩΝΑΣ των εργαζομένων συνεχίζεται...

...



Tα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα...


Τετάρτη, 20 Ιανουαρίου 2016

Για... μια χούφτα noodles πουλάνε το πρώτο λιμάνι της χώρας

Σε φιάσκο πρώτου μεγέθους εξελίχθηκε για την κυβέρνηση η διαδικασία πώλησης του ΟΛΠ καθώς το ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε να κατακυρώσει τον διαγωνισμό, που διενήργησε, στη Cosco αν και η «βελτιωμένη προσφορά» της είναι εξαιρετικά χαμηλή.

Το Ταμείο με ανακοίνωσή του επιχειρεί να «φουσκώσει» το προσφερόμενο τίμημα εμφανίζοντας τη «συνολική αξία της συμφωνίας (να) ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ».

Ωστόσο, το «σίγουρο» τίμημα, που θα εισπράξει, άμεσα, το Δημόσιο είναι μόλις 280,5 εκατομ. €! Δηλαδή, λιγότερα, απ’ όσα είχε καταβάλει η Cosco για την αγορά μόνο της προβλήτας ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (500 εκατ. €).
Από εκεί και πέρα, το ΤΑΙΠΕΔ καλείται να δώσει εξηγήσεις και πειστικές απαντήσεις στα εξής: 
1.    Γιατί συνέδεσε την τιμή της πώλησης με το Χρηματιστήριο Αθηνών, το οποίο βρίσκεται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα;
Μόνο, σήμερα η μετοχή του ΟΛΠ δέχτηκε «χτύπημα» και έπεσε κατά 4% στα 12,9 €. Όμως, ακόμα και έτσι την περασμένη εβδομάδα η μετοχή του ΟΛΠ βρισκόταν στα 14,56 €.
Κατά συνέπεια, απ’ όσα έκανε γνωστά το ΤΑΙΠΕΔ η κινέζικη εταιρεία με τη νέα βελτιωτική δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΠ ΑΕ, που ανήλθε σε τίμημα  22 ευρώ ανά μετοχή, δεν προσέφερε κάτι πολύ καλύτερο  των (έτσι και αλλιώς χαμηλών) τιμών της αγοράς.
Με αυτή την προσφορά το ύψος του τιμήματος για την απόκτηση του 67% των μετοχών του ΟΛΠ θα ανέλθει σε 368,5 εκατ. ευρώ, από τα οποία μόνο 280,5 εκατ. € θα δοθούν άμεσα αφού σε πρώτη φάση θα αγοραστεί το 51% των μετοχών του Οργανισμού.
Το παράδοξο είναι ότι με την προσφορά, που κάνει αποδεκτή το ΤΑΙΠΕΔ «κλειδώνει» και την τιμή αγοράς ανά μετοχή που θα πληρώσει, σε 5 χρόνια, η Cosco για να πάρει και το υπόλοιπο 16%!
2.    Γιατί αποσιωπά το γεγονός ότι η Cosco θα «αυτοχρηματοδοτήσει» την επένδυσή της αφού αγοράζοντας τον ΟΛΠ θα εισπράττει τα ενοίκια, τα οποία υποχρεούται να καταβάλλει η ΣΕΠ ΑΕ για τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ;
3.    Γιατί το ΤΑΙΠΕΔ δεν έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη προσφορά της Cosco και τις αποτιμήσεις που έχουν γίνει για τον ΟΛΠ;

Όμως, τα «παράδοξα» της προσφοράς, που δημιουργεί τεράστιο πολιτικό ζήτημα, δεν σταματούν εδώ:
•    Η  κινέζικη εταιρεία φέρεται να προβλέπεται ότι θα κάνει επενδύσεις ύψους 296 εκατομ. € σε ορίζοντα πενταετίας και άλλων 50 εκατομ. € την αμέσως επόμενη τριετία. Όμως,  από τα 296 εκατ,. € η κινέζικη εταιρεία δεν θα εκταμιεύσει, στη πενταετία, περισσότερα από 162, 9 εκατ. € καθώς τα υπόλοιπα προβλέπεται να προέλθουν από ευρωπαϊκά προγράμματα!
•    Κατά το ΤΑΙΠΕΔ το Δημόσιο θα έχει ετήσιο έσοδο από τη Σύμβαση Παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών του ΟΛΠ), αναμενόμενου συνολικού ύψους της τάξης των 410 εκατ. ευρώ.  Με την ισχύουσα Σύμβαση Παραχώρησης το αντίστοιχο αντάλλαγμα που εισπράττει το Δημόσιο ανέρχεται σε 2% του κύκλου εργασιών, με δυνατότητα ετήσιας αναπροσαρμογής.
Για το νέο αντάλλαγμα δεν προβλέπεται ετήσια αναπροσαρμογή ενώ ορίζεται ότι από αυτό θα καλύπτονται τα έξοδα της νέας αρχής λιμένα και θα λαμβάνουν ποσοστό οι παραλιμάνιοι Δήμοι!
•    Επίσης, κατά το ΤΑΙΠΕΔ στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα και οι τόκοι που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι την λήξη της παραχώρησης το 2052.
Είναι εντελώς αυθαίρετος αυτός ο υπολογισμός διότι κανένας δεν μπορεί να προεξοφλήσει ότι ο ΟΛΠ θα έχει και στο μέλλον κέρδη ενώ τα μερίσματα που θα εισπράξει το Δημόσιο θα είναι μόνο για το 16% των μετοχών και αυτά το πολύ για μια πενταετία ενώ τώρα εισπράττει μερίσματα για το 67% των μετοχών.




Ο πρόεδρος της ΟΜΥΛΕ Γιώργος Γεωργακόπουλος μιλώντας στο Pireas2day.gr δήλωσε τα εξής:

«Η πώληση του λιμανιού του Πειραιά με τη μέθοδο του Χρηματιστηρίου, την στιγμή που το Χρηματιστήριο Αθηνών βρίσκεται στα ιστορικά χαμηλά του είναι πράξη θλιβερή από θλιβερούς ανθρώπους.
 Όταν μάλιστα το ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ όριζε την καθαρή παρούσα αξία της παραχώρησης της προβλήτας ΙΙ σε 530 εκατομ. και εν συνέχεια με την επέκταση της προβλήτα ΙΙΙ σε ένα δισ. 
Το λιμάνι του Πειραιά ενσωματώνει ανεκτίμητες αξίες που δεν αποτιμώνται σε ένα κατακρημνισμένο Χρηματιστήριο.
¨Όσα φτιασιδώματα και εάν επιχειρήσουν η αλήθεια δεν πρόκειται να σκεπαστεί. 
Η κυβέρνηση επιτέλους πρέπει να αντιληφθεί ότι τέτοιο ξεπούλημα δεν γίνεται ανεκτό από την ελληνική κοινωνία»


Ο Αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης δήλωσε τα εξής:

«Όπως το περιμέναμε, η αδιαφανής πώληση του πρώτου λιμανιού της χώρας παίρνει πλέον προκλητικές διαστάσεις. Οι διάφορες ακροβασίες, που προσπαθούν να παρουσιάσουν ένα «αξιοπρεπές» τίμημα, δεν ξεγελούν κανέναν. Η αλήθεια, που κρύβει επιμελώς το ΤΑΙΠΕΔ, είναι συντριπτική:

Το «σίγουρο» τίμημα της μοναδικής προσφοράς, που έγινε και θα εισπράξει, άμεσα, το Δημόσιο είναι μόλις 280,5 εκατομ. € καθώς η Cosco αγοράζει σε πρώτη φάση το 51% των μετοχών και «κλείδωσε» την τιμή πώλησης για μετά από 5 (!) χρόνια για το υπόλοιπο 16%.

Ακόμα και οι επενδύσεις που θα γίνουν στην πρώτη πενταετία θα ανέλθουν μόλις σε 162,9 εκατομ. € καθώς τα υπόλοιπα μέχρι τα 296 εκατ. προβλέπεται να εισπραχθούν από κοινοτικά προγράμματα!

Και φυσικά δεν υπάρχει ούτε λέξη για τα ενοίκια, που θα πληρώνει η Cosco στον… εαυτό της για τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ καμία πρόβλεψη για τους εργαζόμενους και τις εργασιακές σχέσεις.»

Οι ανακοινώσεις του ΤΑΙΠΕΔ


Η πρώτη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ
Κατά τη σημερινή του συνεδρίαση, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ έκανε αποδεκτή την από 20 Ιανουαρίου 2016 βελτιωτική προσφορά της Cosco Group (Hong Kong) Limited στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την αξιοποίηση του 67% των μετοχών εκδόσεως της «Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε.».
Τo ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ ανακήρυξε την παραπάνω εταιρεία πλειοδότη και την κάλεσε να υποβάλει τα συμπληρωματικά δικαιολογητικά που απαιτούνται προκειμένου να ανακηρυχθεί «Προτιμώμενος Επενδυτής», σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού.
Η Cosco Group (Hong Kong) Limited, ανταποκρινόμενη στο αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ, κατέθεσε σήμερα βελτιωτική δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΠ ΑΕ, προσφέροντας τίμημα  22 ευρώ ανά μετοχή, ήτοι 368,5 εκατ. ευρώ για το ποσοστό του 67%.

Θα ακολουθήσει αναλυτική ανακοίνωση.

Η δεύτερη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ
Εξαιρετικής σημασίας εξέλιξη για το ΤΑΙΠΕΔ και το Ελληνικό Δημόσιο αποτελεί η σημερινή υποβολή σημαντικά βελτιωμένης προσφοράς από την Cosco Group (Hong Kong) Limited για την απόκτηση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς ΑΕ, στο πλαίσιο διεθνούς διαγωνισμού.

Η Cosco Group (Hong Kong) Limited, ανταποκρινόμενη στο αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ, κατέθεσε σήμερα βελτιωτική δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΠ ΑΕ, προσφέροντας τίμημα 22 ευρώ ανά μετοχή, ήτοι 368,5 εκατ. ευρώ για το ποσοστό του 67%.  Κατά την αξιολόγηση της βελτιωτικής οικονομικής προσφοράς, το ΤΑΙΠΕΔ έλαβε υπόψη καθεμία από τις αποτιμήσεις, τις οποίες εκπόνησαν δύο (2) διαφορετικοί αποτιμητές για τον ΟΛΠ.

Με την εξέλιξη αυτή επιτυγχάνεται, με απόλυτη επιτυχία, ένα ιδιαίτερα σημαντικό ορόσημο του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων, σύμφωνα και με τις δεσμεύσεις της Ελληνικής Δημοκρατίας.

Η συνολική αξία της συμφωνίας ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανωτέρω προσφορά των 368,5 εκατ. ευρώ, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 350 εκατ. ευρώ την επόμενη δεκαετία και τα αναμενόμενα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου από τη Σύμβαση Παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών του ΟΛΠ), αναμενόμενου συνολικού ύψους της τάξης των 410 εκατ. ευρώ. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα και οι τόκοι που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι την λήξη της παραχώρησης το 2052.

Η συναλλαγή διαρθρώνεται σε δύο στάδια: Στο πρώτο στάδιο η Cosco Group (Hong Kong) Limited θα καταβάλει ποσό ύψους 280,5 εκατ. ευρώ στο ΤΑΙΠΕΔ και θα καταστεί μέτοχος 51% του ΟΛΠ. Εντός διαστήματος πέντε ετών, εφόσον έχει εκπληρώσει ορισμένους όρους που περιγράφονται στη Συμφωνία Αγοράς Μετοχών (SPA), συμπεριλαμβανομένης της επιτυχούς ολοκλήρωσης των υποχρεωτικών επενδύσεων, η Cosco Cosco Group (Hong Kong) Limited θα καταβάλει στο ΤΑΙΠΕΔ επιπλέον 88 εκατ. ευρώ και θα αυξήσει το μερίδιό της στην ΟΛΠ από 51% σε 67% (δεύτερο στάδιο).

Το Ελληνικό Δημόσιο θα επωφεληθεί επίσης από πληρωμές μερισμάτων για το ποσοστό 16% μέχρι την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης καθώς και από τις πληρωμές τόκων για τα αντίστοιχα κεφάλαια που θα έχουν κατατεθεί από την Cosco Group (Hong Kong) Limited ως εγγύηση για την απόκτηση του υπολοίπου ποσοστού του ΟΛΠ, καθώς και από τη διανομή μερίσματος για το υπολειπόμενο ποσοστό του 7%, το οποίο το ΤΑΙΠΕΔ θα συνεχίσει να κατέχει.

Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί άμεσα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών θα υπογραφεί μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και την ικανοποίηση ορισμένων περαιτέρω προϋποθέσεων που προβλέπονται στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών.

Η Morgan Stanley και η Τράπεζα Πειραιώς ενήργησαν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, οι Freshfields Bruckhaus Deringer LLP και οι Αλεξίου – Κοσμόπουλος Εταιρεία Δικηγόρων ενήργησαν ως νομικοί σύμβουλοι, οι Hamburg Port Consulting (HPC) και η Marnet ενήργησαν ως τεχνικοί σύμβουλοι, για λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ.

Η Νέα Δημοκρατία
Από το Γραφείο Τύπου της Νέας Δημοκρατίας εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:

«Η σημερινή εξέλιξη για την πώληση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, δικαιώνει τη σταθερή πολιτική επιλογή των Κυβερνήσεων της Νέας Δημοκρατίας για προσέλκυση επενδυτών και γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας ως πύλης εισόδου στην Ευρώπη.

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, αφού επί ένα χρόνο καθυστέρησε και κωλυσιέργησε, σύρεται στην προώθηση αυτής της σημαντικής αποκρατικοποίησης, όπως σύρθηκε και στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων.

Δυστυχώς, εν τω μεταξύ, χάθηκε πολύτιμος χρόνος, με κόστος για την οικονομία, την κοινωνία και τη χώρα
».

Η κυβέρνηση πουλά στην Cosco τον ΟΛΠ για 368 εκατομμύρια

Η Cosco με βελτιωμένη προσφορά στα 398,5 εκατ. ευρώ θα πάρει το 67% του ΟΛΠ καθώς το ΤΑΙΠΕΔ έκανε δεκτή την νέα πρόταση.

Η ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ 
Κατά τη σημερινή του συνεδρίαση, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ έκανε αποδεκτή την από 20 Ιανουαρίου 2016 βελτιωτική προσφορά της Cosco Group(Hong Kong) Limited στο πλαίσιο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την αξιοποίηση του 67% των μετοχών εκδόσεως της «Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε.».
Τo ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ ανακήρυξε την παραπάνω εταιρεία πλειοδότη και την κάλεσε να υποβάλει τα συμπληρωματικά δικαιολογητικά που απαιτούνται προκειμένου να ανακηρυχθεί «Προτιμώμενος Επενδυτής», σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού.
Η Cosco Group (Hong Kong) Limited, ανταποκρινόμενη στο αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ, κατέθεσε σήμερα βελτιωτική δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΠ ΑΕ, προσφέροντας τίμημα  22 ευρώ ανά μετοχή, ήτοι 368,5 εκατ. ευρώ για το ποσοστό του 67%
Για την ολοκλήρωση της διαδικασίας θα πρέπει  η έκτακτη γενική συνέλευση του οργανισμού να εγκρίνει τη νέα σύμβαση παραχώρησης με το ελληνικό δημόσιο, και να εγκριθεί η συμφωνία μετόχων μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και Cosco από το Ελεγκτικό Συνέδριο και την ελληνική Βουλή.

Σήμερα η βελτιωμένη προσφορά της Cosco για τον ΟΛΠ

Πέραν του τιμήματος για το 67%, η Cosco από την αρχική της προσφορά δεσμεύθηκε επίσης για επενδύσεις ύψους 296 εκατ. ευρώ σε ορίζοντα πενταετίας και άλλων 50 εκατομμυρίων ευρώ κατά την αμέσως επόμενη τριετία. Αυτές αφορούν τη ναυπηγοεπισκευή, την κρουαζιέρα, την επισκευή και ανάπτυξη του προβλήτα Ι, τη συντήρηση και αναβάθμιση των προβλητών του λιμένα επιβατών και το car terminal.

 Ολοκληρώνεται σήμερα, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, η διαγωνιστική διαδικασία για την πώληση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς. 
Με βάση αξιόπιστες πηγές, η εταιρεία Cosco Group (Hong Kong) Limited –η μόνη εκ των υποψηφίων που κατέθεσε δεσμευτική προσφορά– θα υποβάλει σήμερα το μεσημέρι νέα βελτιωμένη προσφορά, η οποία και θα συζητηθεί στις 6 το απόγευμα στο διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ παρουσία των συμβούλων του. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως η νέα πρόταση της εταιρείας Cosco Group θα είναι «ρεαλιστικά καλή» και, κατά πάσα βεβαιότητα, υψηλότερη από τη μεγαλύτερη εκ των δύο αποτιμήσεων που έκαναν για λογαριασμό του Ταμείου οι δύο ανεξάρτητοι οίκοι. Σημειώνουν δε πως «Cosco και ΤΑΙΠΕΔ έχουν πλησιάσει πολύ, με το μεγαλύτερο μέρος του δρόμου που τους χώριζε να έχει διανυθεί από την κινεζική εταιρεία». Η συμφωνία αυτή φέρεται να επετεύχθη με την αρωγή της γενικής οικονομικής διευθύντριας της Cosco και κομισάριου του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας, Σαν Γιούγινγκ, η οποία ήλθε στην Αθήνα γι’ αυτόν τον σκοπό. 
Η έγκριση του διαπραγματευτικού της αποτελέσματος από το Πεκίνο αναμένεται σήμερα το μεσημέρι.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, δεν αναμένεται να ζητηθεί και δεύτερη βελτιωμένη προσφορά από την Cosco. «Η συμφωνία φαίνεται να κλείνει», αναφέρουν στην «Κ» άνθρωποι σε άμεση επαφή με τη διαδικασία. Αρνούνται, ωστόσο, να επιβεβαιώσουν ή να διαψεύσουν τις πληροφορίες που κυκλοφόρησαν χθες στην αγορά και οι οποίες μιλούσαν για τίμημα που θα διαμορφώσει την αποτίμηση της εισηγμένης (100% του μετοχικού κεφαλαίου) πλησίον του μισού δισεκατομμυρίου ευρώ. Το ποσό αυτό, πάντως, εκτιμούν ως δίκαιη προοπτικά αξία χρηματιστηριακοί οίκοι που καλύπτουν την εισηγμένη, όπως η Alpha Finance και η Εθνική Χρηματιστηριακή. 
Την Τρίτη η αποτίμηση της εταιρείας ΟΛΠ Α.Ε. (100%) στο Χρηματιστήριο διαμορφώθηκε, στη λήξη της συνεδρίασης, στα 337 εκατομμύρια ευρώ. Σημειώνεται πως, με βάση πηγές που επικαλείτο τη Δευτέρα το Reuters, η αρχική προσφορά ανά μετοχή της Cosco ήταν κατά 22% υψηλότερη από την τρέχουσα χρηματιστηριακή αξία.
Πέραν όμως του τιμήματος για το 67%, η Cosco από την αρχική της προσφορά δεσμεύθηκε επίσης για επενδύσεις ύψους 296 εκατ. ευρώ σε ορίζοντα πενταετίας και άλλων 50 εκατομμυρίων ευρώ κατά την αμέσως επόμενη τριετία. Αυτές αφορούν τη ναυπηγοεπισκευή, την κρουαζιέρα, την επισκευή και ανάπτυξη του προβλήτα Ι, τη συντήρηση και αναβάθμιση των προβλητών του λιμένα επιβατών και το car terminal.

Εφόσον όλα εξελιχθούν άνευ εκπλήξεων, στο σημερινό διοικητικό συμβούλιο η Cosco θα ανακηρυχθεί προτιμητέος επενδυτής και θα ξεκινήσει η χρονική ακολουθία για την υπογραφή τριών κείμενων: της σύμβασης πώλησης μετοχών, της συμφωνίας μετόχων και της σύμβασης παραχώρησης ελληνικού Δημοσίου.
Η τελευταία πρέπει να εγκριθεί από τη γενική συνέλευση των μετόχων, που αναμένεται να συγκληθεί εντός Φεβρουαρίου. Τα κείμενα θα περάσουν από το Ελεγκτικό Συνέδριο, ενώ η σύμβαση παραχώρησης πρέπει να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή. 
Η όλη διαδικασία δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τα τέλη Απριλίου.
Οσον αφορά την προ ημερών απόφαση του Δ.Σ. του ΟΛΠ περί νέας διαπραγμάτευσης για την παραχώρηση, νομικοί κύκλοι τη χαρακτηρίζουν άνευ νομικού αποτελέσματος και εκτιμούν πως δεν αποτελεί εμπόδιο για την αποκρατικοποίηση. 
«Δεν είναι η πρώτη φορά που διοικητικό συμβούλιο παίρνει θέση κόντρα σε αυτή του βασικού μετόχου», αναφέρουν και εξηγούν πως, «όταν μεταβιβασθεί η πλειοψηφία στην Cosco, αυτή θα μπορέσει να ορίσει, με βάση και τα προβλεπόμενα στη συμφωνία μετόχων, τα περισσότερα από τα μέλη του Δ.Σ.».
                                                                                                                                  Πηγή

Τρίτη, 19 Ιανουαρίου 2016

ΜΕΓΑ ΣΚΑΝΔΑΛΟ

Κορόιδεψε τους επενδυτές και τους υπουργούς το ΤΑΙΠΕΔ!

Στον… διαγωνισμό που έγινε συμμετείχε μόνο ένας!

 – Καμία διαπραγμάτευση δεν έγινε μεταξύ ΟΛΠ και Δημοσίου, όπως ισχυρίζεται ο Πιτσιόρλας

Για το 67% του λιμανιού η Cosco προσφέρει 380 εκατ. ευρώ, δυόμισι φορές λιγότερο από τη σύμβαση παραχώρησης για τον Προβλήτα ΙΙΙ που έχει πάρει!

 – Απειλεί να παραιτήσει τη Διοίκηση του ΟΛΠ γιατί δεν συνεμορφώθη προς τας υποδείξεις του… 

– Σε τέσσερα χρόνια θα βγάλουν οι Κινέζοι τα λεφτά που δίνουν!


Πολλούς σκελετούς φαίνεται ότι κρύβει η επιχείρηση ξεπουλήματος του λιμανιού του Πειραιά, καθώς όχι μόνο δίνεται το «ασημικό» αυτό για ένα κομμάτι ψωμί αλλά και όλες οι διαδικασίες δεν έχουν καμία σχέση με τη νομιμότητα.
Και αυτό έρχεται να το επιβεβαιώσει το γεγονός ότι ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, τον οποίο διόρισε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, είπε ψέματα στον αντιπρόεδρο Γ. Δραγασάκη και στους αρμόδιους υπουργούς Σταθάκη και Τσακαλώτο αλλά και στους επενδυτές που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για συμμετοχή στον διαγωνισμό, ότι έγινε διαπραγμάτευση μεταξύ ΟΛΠ και Ελληνικού Δημοσίου για την αλλαγή των όρων παραχώρησης του λιμανιού και δύναται να πωληθεί. Τέτοια διαπραγμάτευση, όμως, δεν έγινε ούτε «συνήφθη συμφωνία», όπως ισχυρίζεται το ΤΑΙΠΕΔ στο έγγραφο που έστειλε στις 21 Δεκεμβρίου 2015 στους υπουργούς και στους επενδυτές!
Μάλιστα, το διοικητικό συμβούλιο του ΟΛΠ, το οποίο συνεδρίασε την Πέμπτη, ανακοίνωσε ότι δεν έχει γίνει καμία διαπραγμάτευση και ούτε του έχει ζητηθεί να ορίσει Επιτροπή Διαπραγμάτευσης με το Δημόσιο για να αλλάξουν οι όροι της παραχώρησης. Μόλις, δε, ο κ. Πιτσιόρλας πληροφορήθηκε ότι συνεδρίασε το ΔΣ του ΟΛΠ και κατέληξε στην παραπάνω ανακοίνωση άρχισε να απειλεί ότι θα τους παραιτήσει όλους.
Και το ερώτημα που αυτονόητα προκύπτει είναι για ποιον λόγο ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ τρέχει να ξεπουλήσει άρον άρον το πρώτο λιμάνι της χώρας, με ΕΝΑΝ συμμετέχοντα στον διαγωνισμό, χωρίς δηλαδή ίχνος ανταγωνισμού, και μάλιστα παρανομώντας, από τη στιγμή που δεν έχουν τηρηθεί οι προβλεπόμενες από τη συμφωνία και τους νόμους διαδικασίες… Ποιος πιέζει και γιατί; Ποιος έχει συμφέρον να πουληθεί στα μουλωχτά;
Να σημειώσουμε ότι το Ελληνικό Δημόσιο έχει παραχωρήσει από το 2003 στον ΟΛΠ την εκμετάλλευση του λιμανιού του Πειραιά.
Για να πωληθεί, πρέπει να γίνει διαπραγμάτευση για την αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης, ώστε να επιτρέπει την πώληση του 67%, και μετά να γίνει ο διαγωνισμός. Όλη αυτήν τη διαδικασία ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ την έγραψε στα παλιά του τα παπούτσια, λέγοντας ψέματα στους υπουργούς και στους επενδυτές με την επιστολή που τους έστειλε στις 21 Δεκεμβρίου.
Τζάμπα δίνουν το λιμάνι
Το ΤΑΙΠΕΔ απέφυγε να ανακοινώσει το ποσόν που δίνει η Cosco στον… διαγωνισμό, στον οποίο ήταν η μοναδική εταιρεία που συμμετείχε, και περιορίστηκε απλώς να δηλώσει ότι ζητήθηκε από τους Κινέζους… βελτίωση του ποσού που δίνουν. Καλές πληροφορίες υποστηρίζουν ότι η τιμή που προσφέρουν για το 67% -δηλαδή, για την απόλυτη πλειοψηφία- είναι 380 εκατ. ευρώ.
Τη στιγμή που η παρούσα αξία του Προβλήτα ΙΙΙ του λιμανιού που έχει πάρει η Cosco με τη σύμβαση παραχώρησης για 35 + 5 χρόνια ανέρχεται σε 1,080 δισ. ευρώ. Και αυτό σύμφωνα με επίσημη εκτίμηση που είχε γίνει επί υπουργού Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.
Τα ετήσια έσοδα από τον Προβλήτα ΙΙΙ ανέρχονται σε 110 εκατ. ευρώ, που σημαίνει ότι τα 380 εκατ. που δίνουν οι Κινέζοι για το 67% του λιμανιού θα τα βγάλουν σε τέσσερα χρόνια!
Μαξίμου: Με τους πολέμιους της Αριστεράς ο Πιτσιόρλας!
Οι… τακτικές του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιου Πιτσιόρλα έχουν ενοχλήσει σε μεγάλο βαθμό το Μαξίμου, παρότι είναι δική του επιλογή, πέραν των αντιδράσεων που προκάλεσαν οι απόψεις του στη συνέντευξή του στα «Νέα» ότι «η Αριστερά πρέπει να απελευθερώσει την κοινωνία από τον κρατισμό και από το να αντιμετωπίζει τις αποκρατικοποιήσεις ως ξεπούλημα ασημικών». 
Το κλίμα είναι βαρύ και αυτό αποτυπώνεται στη δήλωση του υπουργού Επικρατείας και Νο2 της κυβέρνησης Νίκου Παππά, με την οποία αδειάζει τον Πιτσιόρλα:
«Δεν συμφωνώ με τον κ. Πιτσιόρλα. Το συμπέρασμα ότι φταίνε ο »κρατισμός» και το μεγάλο Δημόσιο για την κρίση δεν αφορά την Αριστερά. Το επιχείρημα ότι η Αριστερά εγκλώβισε τον κόσμο στον κρατισμό, είναι επιχείρημα που ακούγεται από τους σφοδρούς πολέμιούς της»!
Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν ο κ. Πιτσιόρλας πέρασε από την Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας για να εγκριθεί η τοποθέτησή του στη θέση του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ σε ερώτηση για το αν θα συναινούσε στην πώληση κρατικού Οργανισμού έπειτα από διαγωνισμό στον οποίο θα συμμετείχε μόνο ένας η απάντησή του ήταν ότι αυτό αποτελεί διαστρέβλωση του διαγωνισμού και δεν πρόκειται να το επιτρέψει.
Αυτό ακριβώς, όμως, κάνει σήμερα, παραδίδει το λιμάνι του Πειραιά ύστερα από διαγωνισμό στον οποίο συμμετείχε ο εξής ένας, η Cosco!
Αυτό δεν είναι καραμπινάτο σκάνδαλο, κύριε Πιτσιόρλα;
Έτσι δεν είναι, κύριοι Εισαγγελείς;
Υπακούει στα κελεύσματα τρίτων!
Βαρύτατη είναι η αιχμή που διατυπώνει κατά της Διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης.
Ευθέως λέει σε επιστολή του προς τον διάδοχό του στον ΟΛΠ κ. Ιωάννη Κούβαρη ότι «η πορεία ανάπτυξης του ΟΛΠ και η αναγκαία μεταρρύθμισή του στα πλαίσια μιας ευρωπαϊκής λιμενικής πολιτικής υπονομεύθηκαν από το 2013 και μετά από ένα ΤΑΙΠΕΔ το οποίο, υπακούοντας σε κελεύσματα τρίτων, επεδίωκε άλλους σκοπούς από εκείνους των αναπτυξιακών συμφερόντων της ελληνικής οικονομίας και της λιμενικής βιομηχανίας της χώρας»!
Επισημαίνει επίσης τις ευθύνες της σημερινής Διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ, τονίζοντας: «Με αλχημείες δεν γίνονται μεταρρυθμίσεις. Το γεγονός ότι τον φάκελο της προκήρυξης έλαβαν 8 επενδυτές, από τους οποίους προκρίθηκαν στην Α’ φάση 5, στη συνέχεια για τη Β’ φάση του διαγωνισμού 3 και στο τέλος έλαβε μέρος ένας και μόνο ενδιαφερόμενος, αποδεικνύει την πλήρη αποτυχία των διαδικασιών του ΤΑΙΠΕΔ».
***
Κι από πού δεν πέρασε ο Στέργιος…
«Το επαγγελματικό βιογραφικό του Στέργιου Πιτσιόρλα μοιάζει εξαιρετικά πλούσιο, αφού έχει ασχοληθεί με τη δικηγορία, με Μεσογειακά Ολοκληρωμένα Προγράμματα, τουριστικές επενδύσεις, τη διαφημιστική αγορά, τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αλλά και με κατασκευαστικές εταιρείες.
Εξίσου «πλούσιο» είναι όμως και το πολιτικό του βιογραφικό. Στο ΚΚΕ εσ. οι φωτογράφοι της εποχής τον βρίσκουν να έχει συμμετάσχει σε φεστιβάλ του »Ρήγα» δίπλα στον Λεωνίδα Κύρκο. Στην ΕΑΡ, εξελέγη στην Κεντρική Πολιτική της Επιτροπή, ενώ κατά τον σχηματισμό του «ενιαίου» Συνασπισμού αναδείχτηκε μέλος της οκταμελούς Γραμματείας του. Στον ΣΥΝ ανέλαβε, μεταξύ άλλων, διευθυντής του γραφείου του Νίκου Κωνσταντόπουλου.
Η πορεία του στον ΣΥΝ είναι ωστόσο αντιφατική, κρίνοντας από τις κατά καιρούς πολιτικές θέσεις του. Από επικεφαλής της προεκλογικής καμπάνιας του 1996, όταν ο ΣΥΝ κατάφερε να εισέλθει στη Βουλή, βρέθηκε το 1997 να ασκεί κριτική στον Νίκο Κωνσταντόπουλο για την επίσκεψή του στα μπλόκα των αγροτών. Την επόμενη χρονιά συμμετείχε από τον ΣΥΝ στην επιτροπή για την υποψηφιότητα της Μαρίας Δαμανάκη στο Δήμο Αθηναίων, που στηρίχθηκε και από το ΠΑΣΟΚ.
Μετά το 2000 ο Στέργιος Πιτσιόρλας θεωρείτο ο άνθρωπος των ισορροπιών ανάμεσα στην »ανανεωτική» μειοψηφία και το ενισχυμένο »Αριστερό Ρεύμα». Το 2002, όμως, ο Στέργιος Πιτσιόρλας δήλωνε στο ΒΗΜΑ ότι »αν υπάρχει κάποια επιτακτική ανάγκη, αυτή είναι η συγκρότηση του αντίπαλου πόλου στον νεοφιλελευθερισμό […] Το ΠΑΣΟΚ πρέπει να επιλέξει και στην πράξη να αποδείξει αν έχει τη δύναμη να βγει έξω από το πλαίσιο της νεοφιλελεύθερης ηγεμονίας».
Σε αυτό το πνεύμα, εκπροσώπησε τον ΣΥΝ το 2001 στη δημιουργία του »Χώρου Διαλόγου και Κοινής Δράσης της Αριστεράς», που το 2004 κατέληξε στη δημιουργία του συμμαχικού ΣΥΡΙΖΑ. Λίγους μήνες μετά, τον Νοέμβριο του 2004, προέκρινε την υποψηφιότητα Κωνσταντόπουλου για την Προεδρία της Δημοκρατίας, αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο συνεννόησης με το ΠΑΣΟΚ του Γιώργου Παπανδρέου. Οι πολιτικές του παρεμβάσεις λιγόστεψαν όταν ανέλαβε την προεδρία ο Αλέξης Τσίπρας. Διαμήνυε ωστόσο ότι στήριζε τον νεαρό πρόεδρο του ΣΥΝ και μετέπειτα του ΣΥΡΙΖΑ…».
* Το παραπάνω κείμενο δημοσιεύθηκε στην «Εφημερίδα των Συντακτών», με τίτλο «Η πολιτική πορεία του Στέργιου Πιτσιόρλα».

Σάββατο, 16 Ιανουαρίου 2016

'Ψίχουλα' δίνουν οι Κινέζοι για τον ΟΛΠ...

Ποιο είναι το ποσό που διέρρευσε στον διεθνή Τύπο και γιατί το τίμημα της COSCO είναι πολύ χαμηλότερο από την πραγματική αξία του ΟΛΠ. 

Το ΤΑΙΠΕΔ ζήτησε βελτιωμένη προσφορά. 


Το ποσό των 700 εκατ. ευρώ φέρεται να είδε η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ στην αποσφράγιση του φακέλου της μοναδικής προσφοράς, αυτής της COSCO, για την απόκτηση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ.
Την πληροφορία αυτή ανέφερε σε δημοσίευμα της η Wall Street Journal χωρίς όμως αυτό το τίμημα να επιβεβαιώνεται από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ που ήδη έχει ζητήσει από τους Κινέζους να προχωρήσουν σε βελτιωμένη πρόταση.
Αν όντως έχει βάση η πληροφορία του αμερικανικού μέσου το τίμημα φέρεται να είναι ιδιαίτερα χαμηλό για το τρίτο μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι της Μεσογείου αλλά και για το ταχύτερα αναπτυσσόμενο της Ευρώπης. Είναι χαρακτηριστικό ότι λίγους μήνες πριν, τον Σεπτέμβριο του 2015 η Cosco Pacific εξαγόρασε το 64,5% του Kumport Terminal, στον κόλπο του Μαρμαρά στην Τουρκία, έναντι 814 εκατ. ευρώ.
Η κίνηση αυτή είχε δημιουργήσει ιδιαίτερες προσδοκίες στην διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ καθώς το λιμάνι του Πειραιά είναι τρεις φορές μεγαλύτερο σε ότι αφορά το εμπορικό του τμήμα. Για να έχουμε μία πιο σαφή εικόνα το τουρκικό λιμάνι (το τρίτο μεγαλύτερο της χώρας) έχει δυναμικότητα που ανέρχεται σε 1,84 εκατ. teu ενω ο Πειραιάς 3,7 εκατ. teu και μετά από επενδύσεις που πραγματοποιούνται σε 6,2 teu.
Όπως εξηγούν στο news247 χρηματιστές το τίμημα είναι χαμηλό με βάση και την σημερινή – υποτιμημένη – κεφαλαιοποίηση του ΟΛΠ στο χρηματιστήριο Αθηνών ανεξαρτήτως εάν τα 700 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβάνει ή όχι τις επενδύσεις που είναι δεσμευμένη να πραγματοποιήσει η COSCO (ύψους 296 εκατομμυρίων ευρώ σε ορίζοντα πενταετίας και άλλων 50 εκατομμυρίων ευρώ κατά την αμέσως επόμενη τριετία).
- Με πληροφορίες από: China DailyΚαθημερινή

Νομικά έωλη η πώληση του ΟΛΠ - «Το ΤΑΙΠΕΔ μεθόδευε εδώ και χρόνια την πώληση του ΟΛΠ στην COSCO»

«Το ΤΑΙΠΕΔ μεθόδευε εδώ και χρόνια την πώληση του ΟΛΠ στην COSCO
Παραμύθια τα περί σκληρής διαπραγμάτευσης, όλοι οι εργαζόμενοι στο
λιμάνι γνώριζαν ότι θα έμενε ένας υποψήφιος αγοραστής στο τέλος»,
αποκάλυψε στο Κόκκινο η Αναστασία Φραντζεσκάκη, μέλος της ΟΜΥΛΕ.





«Το ΤΑΙΠΕΔ αποφασίζει και διατάζει»... 
«Ποιες είναι οι πλάτες του ΤΑΙΠΕΔ
όταν απαξιώνει τα υπουργεία Ναυτιλίας και Οικονομίας; Ο κ. Πιτσιόρλας
πρέπει να δώσει απαντήσεις», τονίζει.

Περισσότερα ΕΔΩ (Hχητικό)

Στη Πολιτική Γραμματεία του ΣΥΡΙΖΑ ο ΟΛΠ

Σε «γόρδιο δεσμό» αναδεικνύεται για τον ΣΥΡΙΖΑ το θέμα της πώλησης του ΟΛΠ με εντάσεις να μεταφέρονται και στο εσωτερικό του καθώς την Πέμπτη ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ 
Στέργιος Πιτσιόρλας παρέστη σε μια θυελλώδη συνεδρίαση της Πολιτικής Γραμματείας του κόμματος.

Όπως μετέδωσε το cnn.gr η συνεδρίαση έγινε σε ιδιαίτερα τεταμένο κλίμα, που ήταν εμφανές πριν από την έναρξη της συνεδρίασης, στον απόηχο της συνέντευξης του κ. Πιτσιόρλα στην εφημερίδα «Τα Νέα» (το περασμένο Σάββατο 9/1) και στις αιχμηρές δηλώσεις, που ακολούθησαν από τους υπουργούς Επικρατείας Νίκο Παππά (στην Εφημερίδα των Συντακτών την Τρίτη 12/1) και Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα (στην ΕΡΤ την Τετάρτη 13/1).

Σύμφωνα, πάντα, με το cnn.gr η  συνεδρίαση διακόπηκε λόγω προχωρημένης ώρας και αναμένεται να συνεχιστεί την επόμενη εβδομάδα αλλά- όπως σημειώνει το ειδησεογραφικό site-  το μόνο βέβαιο είναι ότι οι σχέσεις Πιτσιόρλα – ΣΥΡΙΖΑ βρίσκονται, ξανά, υπό δοκιμασία.

Το θέμα παίρνει ευρύτερη σημασία καθώς την Τετάρτη είναι προγραμματισμένη συνεδρίαση του ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ και η Cosco θα πρέπει να παρουσιάσει τη νέα βελτιωμένη πρόταση καθώς η πρώτη προσφορά της σύμφωνα με νεώτερο δημοσίευμα της Wall Street Journal ήταν 758 εκατομ. €, στα οποία συμπεριλαμβάνονται και 350 εκατομ. € ως επενδύσεις.

Ωστόσο, πηγές της αγοράς δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο η κινέζικη εταιρεία να ζητήσει μια ολιγοήμερη προθεσμία για να κάνει τη νέα προσφορά αν και όπως λέγεται εάν επιλέξει κάτι τέτοιο θα γίνει περισσότερο για να δουν τις εξελίξεις σχετικά με τη Σύμβαση Παραχώρησης ανάμεσα στο Δημόσιο και στον ΟΛΠ.

Όπως είναι γνωστό το ΔΣ του ΟΛΠ την Πέμπτη το μεσημέρι με μια κατά πλειοψηφία απόφαση (μειοψήφησε ο εκπρόσωπος του ΤΑΙΠΕΔ και απείχε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος), την οποία υπερψήφισαν και ο δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης με τον πρόεδρο του ΕΒΕΠ Βασίλη Κορκίδη έκρινε ότι δεν έχει τηρηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία τροποποίησης και αποφάσισε να οριστούν εκπρόσωποι του Οργανισμού σε Ομάδα Εργασίας για να ακολουθηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία.

Κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ εμφανίστηκαν σε δημοσιεύματα εφημερίδων να εκφράζουν την άποψη ότι η απόφαση του ΟΛΠ δεν δημιουργεί νομικά τετελεσμένα και πως μπορεί το θέμα να λυθεί με τη σύγκληση έκτακτης Γενικής Συνέλευσης των μετόχων.

Ωστόσο, όπως έλεγαν έγκυρες πηγές για να συγκληθεί εκτάκτως Γενική Συνέλευση των μετόχων πρέπει να προηγηθεί απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου και αποτελεί ερωτηματικό εάν θα ληφθεί τέτοια απόφαση.

Έτσι, από την Δευτέρα θα πρέπει να αναμένονται οι οριστικές αποφάσεις και από την πλευρά των συναρμόδιων υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας για το εάν θα ξεκινήσει η αναδιαπραγμάτευση σύμφωνα με την απόφαση του ΔΣ του ΟΛΠ.

Σε αυτή την κατεύθυνση πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας, που επικαλείται δημοσίευμα του in.gr προσπαθούν με την σειρά τους να είναι καθησυχαστικές προς την Cosco αναφέροντας ότι η σύμβαση παραχώρησης σε επίπεδο κυβέρνησης έχει ολοκληρωθεί, και τονίζουν ότι «υπάρχουν περιθώρια αλλαγών, αλλά θα είναι τέτοια που δεν πρόκειται να επηρεάσουν την οικονομική προσφορά».

Όμως, στη συνέντευξή του στην ΕΡΤ ο υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας έχει «βάλει στο τραπέζι» σημαντικά ζητήματα σχετικά με τα εργασιακά και αυτά για την Cosco είναι σαφές ότι έχουν ειδικό ενδιαφέρον.

Παράλληλα, τις επόμενες ημέρες αναμένεται, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, και η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, όπου έχει συζητηθεί προσφυγή φορέων του Πειραιά και συνδικαλιστικών οργανώσεων, μαζί με την Περιφέρεια Αττικής, για την ακύρωση της διαδικασίας πώλησης.
Από την έκβασή της θα εξαρτηθεί εάν θα μπορέσει να προχωρήσει η διαδικασία και να ολοκληρωθεί.

Η συνεδρίαση της ΠΓ του ΣΥΡΙΖΑ

Με αυτά τα δεδομένα, σύμφωνα, πάντα, με το δημοσίευμα του cnn.gr ήρθε και η ταραχώδης συνεδρίαση της Πολιτικής Γραμματείας του ΣΥΡΙΖΑ, για την οποία το ειδησεογραφικό site μετέδωσε τα εξής:

Στη συνεδρίαση του οργάνου, προσκλήθηκαν εκτός του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ και τα προεδρία των οργανώσεων του κόμματος σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Αερομεταφορές και Λιμάνια όπως και το συντονιστικό της Νομαρχιακής Επιτροπής Νοτίων Προαστίων. Από πλευράς κυβέρνησης συμμετείχε ο Αλέκος Φλαμπουράρης.
Το κλίμα ήταν ήδη τεταμένο, πριν την έναρξη της συνεδρίασης, καθώς στην Κουμουνδούρου, δεν είδαν με καλό μάτι τις απόψεις του κυρίου Πιτσιόρλα περί αποκρατικοποιήσεων, όπως αυτές εκφράστηκαν στη συνέντευξή του το περασμένο Σάββατο στην εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ».

Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ είχε εκφράσει την άποψη ότι η Αριστερά θα πρέπει να σταματήσει να βλέπει τις ιδιωτικοποιήσεις ως «ξεπούλημα ασημικών» και σημείωσε ότι ο «κρατισμός» κατατρώει κάθε δημιουργική πρωτοβουλία στη χώρα. Επιπλέον, ο Στέργιος Πιτσιόρλας, άνθρωπος με σημαντικό παρελθόν στα εσωτερικά του ΣΥΡΙΖΑ, πρότεινε να ξεκινήσει πολιτικός διάλογος μεταξύ του κυβερνώντος κόμματος, του ΠΑΣΟΚ και του Ποταμιού με στόχο τη δημιουργία ενός «μεγάλου προοδευτικού πόλου».


Σύμφωνα με πληροφορίες του CNN Greece, η εισήγηση του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, στη χθεσινή Πολιτική Γραμματεία, εξόργισε το σύνολο των παρευρισκόμενων και είναι χαρακτηριστικό ότι δέχθηκε πάνω από 40 ερωτήσεις, πολλές από αυτές σε επιθετικό τόνο. Μεγάλο μέρος της συζήτησης απασχόλησε το ζήτημα του Ελληνικού με ορισμένους να εκφράζουν τις αντιρρήσεις τους για τους χειρισμούς του ΤΑΙΠΕΔ. Μέλος της Νομαρχιακής Νοτίων μάλιστα, εξέφρασε αντιρρήσεις για την τοποθέτηση του δημάρχου Ελληνικού στο Δ.Σ της Ελληνικό Α.Ε με τον Στέργιο Πιτσιόρλα να εκφράζει την άποψη ότι είναι αναγκαία η συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης στον σχετικό διάλογο.


Η πλευρά, πάντως, του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ δεν επιβεβαιώνει το άσχημο κλίμα σημειώνοντας, παράλληλα, ότι το πλήθος ερωτήσεων που έγιναν ήταν απολύτως λογικές καθώς αυτό ήταν και το νόημα της παρουσίας του στην ΠΓ του ΣΥΡΙΖΑ.


Η συνεδρίαση διακόπηκε λόγω προχωρημένης ώρας και αναμένεται να συνεχιστεί την επόμενη εβδομάδα αλλά το μόνο βέβαιο είναι ότι οι σχέσεις Πιτσιόρλα – ΣΥΡΙΖΑ βρίσκονται, ξανά, υπό δοκιμασία.