Πέμπτη, 21 Ιουλίου 2016

Ετοιμάζεται η COSCO για το μάνατζμεντ του ΟΛΠ


Οι Κινέζοι ετοιμάζονται να αναλάβουν τη διαχείριση του λιμανιού του Πειραιά και στο πλαίσιο αυτής της προετοιμασίας στελέχη της ΣΕΠ Α.Ε. (θυγατρική της COSCO), που διαχειρίζεται τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού, βρέθηκαν τη Δευτέρα στο κτίριο του υπουργείου Ναυτιλίας και συναντήθηκαν με συνεργάτες του υπουργού Θοδωρή Δρίτσα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στη συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε μετά από πρωτοβουλία των στελεχών της ΣΕΠ, αναπτύχθηκαν θέματα που αφορούν τομείς διαχείρισης λιμενικών εργασιών, ενώ διαπιστώθηκε η ανάγκη επικοινωνίας υπουργείου και εταιρείας προκειμένου να αντιμετωπιστούν πιθανά προβλήματα που θα προκύψουν κατά τη μεταβατική περίοδο όταν η COSCO θα αναλάβει το λιμάνι.
Οι ίδιες πληροφορίες λένε όμως ότι ένα από τα θέματα που κυριάρχησε στη συζήτηση των δύο πλευρών ήταν η διαχείριση αποβλήτων των πλοίων από τις υπηρεσίες του ΟΛΠ και η τιμολογιακή πολιτική που ισχύει μέχρι σήμερα.
Η συζήτηση δεν είχε διαπραγματευτικό χαρακτήρα, αλλά ενημερωτικό, καθώς τα στελέχη της ΣΕΠ ζήτησαν και έλαβαν νομικές απαντήσεις από τους συνεργάτες του υπουργού για το κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει.
Οπως έγινε γνωστό, οι συνεργάτες του Θ. Δρίτσα έθεσαν στα στελέχη της ΣΕΠ ξεκάθαρα τη θέση ότι το υπουργείο δεν σκοπεύει να κάνει πίσω όσον αφορά τα δικαιώματά του πάνω σε αυτό το ζήτημα και παράλληλα τους ενημέρωσαν για τις προδιαγραφές σε κρίσιμα ζητήματα, όπως αυτό της διαχείρισης των αποβλήτων τη ς ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης.
Να σημειωθεί ότι για να αναλάβουν οι Κινέζοι το μάνατζμεντ του ΟΛΠ θα πρέπει πρώτα να καταβάλουν το τίμημα των 280,5 εκατ. ευρώ που αντιστοιχεί στην απόκτηση του 51% των μετοχών του ΟΛΠ, κάτι που οι πληροφορίες λένε ότι θα συμβεί μετά τις 15 Αυγούστου και πιθανότατα μέχρι τα τέλη του μήνα.
Σε ανάλογες περιπτώσεις ιδιωτικοποιήσεων πάντως, η καταβολή του τιμήματος από τους επενδυτές καθυστερεί ακόμα και έως τρεις μήνες λόγω γραφειοκρατικών διαδικασιών, αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση οι εμπλεκόμενοι φορείς εκτιμούν ότι η COSCO θα καταβάλει το τίμημα πολύ νωρίτερα.
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας ανάληψης του μάνατζμεντ του ΟΛΠ, η COSCO έχει στείλει στην Αθήνα στελέχη της τα οποία έχουν καθημερινές συναντήσεις με στελέχη του ΟΛΠ προκειμένου να ενημερωθούν για όλα τα θέματα του Οργανισμού.
Αύξηση 14% παρουσιάζει το πρώτο εξάμηνο του 2016 η διακίνηση κοντέινερ από τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά που διαχειρίζεται η ΣΕΠ Α.Ε., θυγατρική της COSCO.

ΚρουαζιερόπλοιοΣυνολικά διακινήθηκαν 1,689 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έναντι 1,482 το πρώτο εξάμηνο 2015. Τον Ιούνιο 2016 διακινήθηκαν 314,3 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια έναντι 252,7 χιλιάδων τον Ιούνιο 2015.
Αύξηση 14% το πρώτο εξάμηνο του 2016 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2015 καταγράφεται στο homeporting κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι του Πειραιά, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΛΠ, με αφορμή την άφιξη στο λιμάνι του νεότευκτου κρουαζιερόπλοιου «Carnival Vista» με 5.000 επιβάτες και 1.600 άτομα πλήρωμα.
Το πλοίο, μήκους 336 μέτρων, αναμένεται να μεταφέρει συνολικά πάνω από 50.000 επιβάτες το καλοκαίρι του 2016 από και προς τον Πειραιά. 
Η διοίκηση του ΟΛΠ υποδέχτηκε τους επιβάτες με πολιτιστικές εκδηλώσεις, με παράσταση στο Δημοτικό Θέατρο Πειραιά και παραδοσιακούς χορούς από το χορευτικό του πολιτιστικού συλλόγου Κερατσινίου «ΘΥΜΑΙΤΑΔΑΙ».

ΟΛΠ και ΟΛΘ: Αισιοδοξία για ανάπτυξη με εργασιακή εξασφάλιση...



 Η ιδιωτικοποίηση των Οργανισμών Λιμένων Πειραιά και Θεσσαλονίκης αποτέλεσε για την κυβέρνηση απόφαση που λήφθηκε μέσα σε συσχετισμούς, οι οποίοι πιστεύω ότι έχουν κατ’ επανάληψη εξηγηθεί επαρκώς. 
Αυτό δεν κλείνει τη συζήτηση, οριοθετεί όμως το πλαίσιό της με όρους πραγματικότητας.


Toυ ΘΟΔΩΡΗ ΔΡΙΤΣΑ


Οι ανησυχίες αναφορικά με δυσμενείς για τους εργαζόμενους μετασχηματισμούς των εργασιακών σχέσεων είχε έγκαιρα χαρτογραφηθεί από τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Εργασίας και αποτέλεσε κεντρική διεκδίκηση κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για την οριστικοποίηση των αναθεωρημένων κειμένων των συμβάσεων παραχώρησης ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και τους ΟΛΠ Α.Ε. και ΟΛΘ Α.Ε.
Για τον ΟΛΘ, η διαδικασία αυτή είναι ακόμα σε εξέλιξη.
Αποτελεί αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι οι “ευέλικτες” εργασιακές σχέσεις απασχολούν όλο και περισσότερο τους εργαζόμενους σε Ευρώπη και Ελλάδα, ειδικά σε αυτή την περίοδο που διανύουμε, όπου η αβεβαιότητα είναι αυξημένη και οι εγγυήσεις για το μέλλον της εργασίας βρίσκονται υπό αίρεση. Ειδικότερα, στο πεδίο της παροχής λιμενικής εργασίας η μετάβαση από τη σταθερή και μόνιμη παροχή εργασίας μέσω ενός κρατικού νομικού προσώπου στην ανάδειξη ενός φορέα διαχείρισης λιμένα που κυρίως λειτουργεί ως συντονιστής (moderator) υπεργολάβων, ενδεχομένως να θέσει σε δοκιμασία ένα υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο με ζωή 66 ετών.
Εκ περισσού επισημαίνεται ότι οι διαπρύσιοι κήρυκες του νεοφιλελευθερισμού -οι ίδιοι που επέλεξαν να εγκαταλείψουν το ευρωπαϊκό κεκτημένο του landlord model και να προχωρήσουν σε ολική παραχώρηση των Λιμένων Πειραιά και Θεσσαλονίκης χωρίς εύλογη αιτία- δεν είχαν κάνει απολύτως τίποτα για την προσαρμογή των κείμενων διατάξεων στη νέα πραγματικότητα, αλλά είχαν αρκεστεί στη ρητή κατάργησή τους με συγκεκριμένα άρθρα των αναθεωρημένων συμβάσεων παραχώρησης και στην προώθηση του “ανοίγματος” της λιμενικής εργασίας με εύλογα αναμενόμενη διακινδύνευση την πλήρη απορρύθμιση της εργασίας στα λιμάνια.
Αντιμέτωπα με αυτήν τη νέα πραγματικότητα τα υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με την πολύτιμη επικουρία του υπουργείου Εργασίας, λειτούργησαν με μεθοδικότητα και αποτελεσματικότητα σε πέντε απλά, αλλά σημαντικά βήματα.

Συγκεκριμένα:

Βήμα 1ο :
Με τα άρθρα 128 και 131 του πρόσφατα ψηφισμένου Ν. 4389/2016 διασφαλίστηκε η δυνατότητα της Δημόσιας Αρχής Λιμένα να εκδίδει κανονισμούς για το προσωπικό που εργάζεται στην περιοχή του Λιμένα Πειραιά (σε επόμενο στάδιο και της Θεσσαλονίκης) και τον τρόπο έκδοσης των αντίστοιχων αδειών άσκησης επαγγέλματος.
Πρόκειται για σημαντικό βήμα, με το οποίο δίνεται στο Ελληνικό Δημόσιο το αναγκαίο εργαλείο για την αποφυγή πρακτικών καταστρατήγησης διατάξεων αναγκαστικού δικαίου με τη μέθοδο outsourcing.
Στο Συμβούλιο Διοίκησης της Δημόσιας Αρχής Λιμένα συμμετέχει και εκπρόσωπος της ΟΜΥΛΕ, προκειμένου να συμβάλει ενεργά στη διαμόρφωση όλων των αναγκαίων κανονιστικών ρυθμίσεων.

Βήμα 2ο :
Στο συνταχθέν από τις προηγούμενες κυβερνήσεις σχέδιο αναθεωρημένης σύμβασης παραχώρησης ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και στον ΟΛΠ Α.Ε. προστέθηκε ο όρος 5.11, ο οποίος δεσμεύει 
– μεταξύ άλλων – τον παραχωρησιούχο να διατηρεί ο ίδιος και όχι οι υπεργολάβοι επαρκές σε αριθμό και κατάρτιση εργατικό δυναμικό, το οποίο υποχρεούται να είναι εξοικειωμένο με τις υποχρεώσεις του ΟΛΠ. 
Είναι πρόδηλο ότι η συγκεκριμένη ρήτρα – σε συνδυασμό και με άλλες συμβατικές δεσμεύσεις του παραχωρησιούχου – θέτει όρια στην υποκατάσταση του αναδόχου από υπεργολάβους και ταυτοχρόνως τον υποχρεώνει να απασχολεί ο ίδιος επαρκές σε αριθμό και προσηκόντως εκπαιδευμένο προσωπικό. Πρόκειται για συμφωνημένη ρήτρα με αμοιβαιότητα, όπως όλες οι άλλες επί τη βάσει του οποίου έγινε ο διαγωνισμός.

Βήμα 3ο :
Με το άρθρο 10Α του κυρωτικού Νόμου, σε συνδυασμό με τις διατάξεις του Ν. 3996/2011 (Α’ 170) και της με αριθμό 2063/Δ1 632/2011 Υπουργικής Απόφασης της υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
 (Β’ 266), κατέστη σαφές αφενός ότι η κείμενη νομοθεσία απαγορεύει την κατάργηση του υφιστάμενου Γενικού Κανονισμού Προσωπικού χωρίς ταυτόχρονα να λειτουργήσει ο ΟΛΠ ΑΕ έστω και μία (1) μέρα χωρίς νέο Γενικό Κανονισμό Προσωπικού, ο οποίος συγκροτείται σύμφωνα με τις προβλέψεις και τις εγγυήσεις της κείμενης νομοθεσίας.

Βήμα 4ο :
Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει ήδη ζητήσει από το ΤΑΙΠΕΔ στο σχέδιο τροποποιημένης Σύμβασης Παραχώρησης ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και τον ΟΛΘ Α.Ε. να περιληφθεί όρος σχετικά με τη διατήρηση σε ισχύ του Γενικού Κανονισμού Προσωπικού και του Κανονισμού Εσωτερικής Οργάνωσης και Λειτουργίας και την τροποποίησή τους σύμφωνα με την εκάστοτε κείμενη νομοθεσία.

Βήμα 5ο :
Έχει ήδη συγκροτηθεί στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ομάδα Εργασίας με σκοπό την επανεξέταση των όρων της τροποποιημένης Σύμβασης Παραχώρησης ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και τον ΟΛΘ Α.Ε. που αφορούν τη σύναψη υπεργολαβικών συμβάσεων από τον μελλοντικό παραχωρησιούχο, προκειμένου να περιφρουρηθεί το δημόσιο συμφέρον και να προστατευτούν οι εργαζόμενοι.
Επιπρόσθετα, είναι απαραίτητο να επισημανθεί ότι στο διεθνές περιβάλλον όσο περισσότερο οξύνονται οι ανταγωνισμοί τόσο περισσότερο διευκολύνεται η απαξίωση όσων ήδη κατακτήθηκαν στην Ελλάδα και στην Ευρώπη στον τομέα της εργασίας τις προηγούμενες δεκαετίες.
Είναι πιο εύκολο, βέβαια, να ασκήσει κανείς γενική κριτική στις αντεργατικές επιλογές των Βρυξελλών, ενώ είναι μεν δυσκολότερο αλλά σαφώς πιο ουσιώδες να περιφρουρήσει η κυβέρνηση εργασιακά δικαιώματα μέσα σε δεδομένα δύσκολο περιβάλλον.
Κατά τη διαδικασία οριστικοποίησης του κειμένου της αναθεωρημένης σύμβασης παραχώρησης ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και τον ΟΛΠ Α.Ε. ζήσαμε από κοντά και συμμετείχαμε σε ολονύχτιες, μάλιστα, κάποιες φορές κυβερνητικές προσπάθειες να προστατευθούν εργασιακά δικαιώματα. 
Ο ίδιος ο πρωθυπουργός συνετέλεσε τα μέγιστα σε αυτή την προσπάθεια.
Το πετύχαμε σε μεγάλο βαθμό.
Γι’ αυτό και παραμένω αισιόδοξος ότι η πολιτική για ανάπτυξη με εξασφάλιση των εργασιακών δικαιωμάτων μπορεί να αποδειχθεί ρεαλιστική και να δικαιωθεί.
 Παράλληλα, ζήσαμε και τον κίνδυνο να αυξηθεί η εντροπία του συστήματος με καταστροφικά αποτελέσματα.
Αυτό, εάν συνέβαινε, θα ήταν πισωγύρισμα και με βεβαιότητα θα καθιστούσε το χορικό των σκλάβων από την όπερα Ναμπούκοτου Βέρντι περισσότερο επίκαιρο από ποτέ.
                                                   (  Πςςςςςςςςςςςςςςςςςςςςςς... )
Ας μην ξεχνάμε ότι η επαγρύπνηση αποτελεί το αιώνιο τίμημα της Δημοκρατίας και, ευτυχώς ή δυστυχώς, έρχεται η ώρα που το πληρώνουμε όλοι.
Θεωρώ, τέλος, ότι όλα τα παραπάνω αποτυπώθηκαν με τον καλύτερο τρόπο στην άκρως περιεκτική απάντηση του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στον πρόεδρο της COSCO, όταν τόνισε το στρατηγικό βάθος των σχέσεών μας με την Κίνα και ταυτόχρονα επισήμανε ότι:
  «Οι απεργίες είναι ένα φαινόμενο, μια φυσική εξέλιξη όταν οι εργαζόμενοι δεν είναι ευχαριστημένοι. 
Αλλά έχω την αίσθηση ότι η βούλησή σας είναι να έχετε ευχαριστημένους τους εργαζομένους και τους πελάτες σας.
 Επομένως, είμαι βέβαιος ότι το επόμενο διάστημα θα μπορέσουμε να οικοδομήσουμε μια σταθερή σχέση εμπιστοσύνης χωρίς προβλήματα».
 Όποια κριτική εναντίωση κι αν έχει οποιοσδήποτε στις ιδιωτικοποιήσεις, είναι βέβαιο ότι αυτές γράφουν μεν μια νέα σελίδα στην Ιστορία, αλλά σε καμιά περίπτωση δεν προοιωνίζουν το τέλος της…

Θ. Δρίτσας είναι υπουργός Ναυτιλίας...

Αναδημοσίευση από την Aυγή

Τετάρτη, 13 Ιουλίου 2016

Σωματεία ΟΛΠ - Επιτροπή Βουλής ... *29 - 06 - 2016*



Ενημέρωση της Διαρκής Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου στη Βουλή,από τους συνδικαλιστικούς φορείς του ΟΛΠ,για τον κυρωτικό νόμο παραχώρησης του ΟΛΠ στη COSCO...




 ...
Ολόκληρη η Συνεδρίαση  
Βίντεο
Α΄μέρος  ΕΔΩ
Β΄μέρος ΕΔΩ
 
 

Τρίτη, 12 Ιουλίου 2016

Κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης



NOMOΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 4404
ΦΕΚ Α 126/8-7-2016
Για την κύρωση της από 24 Ιουνίου 2016 τροποποίησης και κωδικοποίησης σε ενιαίο κείμενο της από 13 Φεβρουαρίου 2002 Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και της Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς ΑΕ και άλλες διατάξεις. 


''Κλικ''  ΕΔΩ

Παρασκευή, 8 Ιουλίου 2016

«Ευνοϊκό περιβάλλον» για τη μείωση των απεργιών ζήτησε ο πρόεδρος της «Cosco»...


Την επιδίωξη του εγχώριου κεφαλαίου να μετατραπεί η Ελλάδα σε διαμετακομιστικό κόμβο ανέπτυξε ο πρωθυπουργός, Αλ. Τσίπρας, κατά τη συνάντησή του με τον πρόεδρο της «Cosco», Χου Λιρόνγκ

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής του κινεζικού ομίλου αναφέρθηκε στα «επενδυτικά σχέδια» της εταιρείας για το λιμάνι του Πειραιά και αξίωσε να σταματήσουν οι απεργίες.

Συγκεκριμένα, ο Χου Λιρόνγκ ανακοίνωσε ότι η «Cosco» θα κάνει πρόσθετες επενδύσεις άνω των 500 εκατ. ευρώ, πέραν των 350 εκατ. που προβλέπει η συμφωνία παραχώρησης του ΟΛΠ

Σύμφωνα με όσα είπε, πρώτη προτεραιότητα είναι να αναβαθμιστούν οι υποδομές στο λιμάνι του Πειραιά για να μπορεί να δέχεται τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου.
Δεύτερη προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των υποδομών στην πρώτη προβλήτα για τη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων.

Ο πρόεδρος της «Cosco» ζήτησε να δημιουργήσει η Ελληνική Κυβέρνηση ένα 
«ευνοϊκό περιβάλλον» για τη μείωση των απεργιών, προσθέτοντας πως η εταιρεία 
θα κάνει ό,τι μπορεί για να συμμορφωθεί με την ελληνική εργατική νομοθεσία.

Πέμπτη, 7 Ιουλίου 2016

7η Ιουλίου ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΡΑ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ.

             ✪  July 7  Global Day of Action for DOCKERS  

                                                PIRAEUS - Greece


                                                                                       7η Ιουλίου:
                                                  ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΡΑ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
                                                                                #DefendDockersRights

Η 7η  ΙΟΥΛΙΟΥ ΕΙΝΑΙ Μια ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΡΑ ΔΡΑΣΗΣ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ
ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ ΕΠΕΙΔΗ:

Τρίτη, 5 Ιουλίου 2016

ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ! ΣΤΗΜΕΝΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ!


Η πρώτη μετά τη Θάτσερ πώληση λιμανιού εξ ολοκλήρου σε έναν και μόνο ιδιώτη έγινε πραγματικότητα επί κυβερνήσεως Τσίπρα με τις ψήφους της ΝΔ και κάποιων μικρών, οι οποίοι προφανώς ούτε κατάλαβαν -μέσα σε λίγες ώρες, είναι αλήθεια- τι έκρυβαν οι διατάξεις κύρωσης της σύμβασης που ετοίμασε το ΤΑΙΠΕΔ.

 

Μέσα από ατέρμονες συζητήσεις άνευ ουσίας, που επικεντρώθηκαν στις γκάφες Δρίτσα Πιτσιόρλα, κανείς δεν άγγιξε τα κύρια θέματα, τα οποία έθεσε με σαφήνεια προς τον πρόεδρο της Βουλής ο κ. Γιώργος Ανωμερίτης με αναφορά του, όπως και η εφημερίδα μας εδώ και μήνες. 

 

Οι πολίτες όμως θέλουν σαφείς απαντήσεις σε όλα εκείνα τα σημεία που αποσιωπήθηκαν...

 

'' Τζάμπα κι άδικα '' πήγε το λιμανάκι...

                                          Ζήτησαν επενδύσεις στη Κίνα, πήραν...προθέσεις.


Με τη... συνήθη δέσμευση για συμμετοχή κινέζικης εταιρείας, πιθανόν της Cosco, στο διαγωνισμό για τη δημιουργία και λειτουργία διαμετακομιστικού κέντρου στο Θριάσιο και με πολλές...
 καλές προθέσεις επιστρέφει από την Κίνα η κυβερνητική αποστολή.

Ξεχωριστό ενδιαφέρον μπορεί να έχει η πρόταση της ελληνικής κυβέρνησης για να γίνουν επενδύσεις από τη Χώρα του Δράκου στον ελληνικό τραπεζικό τομέα.

Ωστόσο, αυτή και άλλες επενδυτικές προτάσεις που έγιναν από πλευράς Ελλήνων παραπέμφθηκε σε μια μόνιμη ελληνοκινεζική επιτροπή παρακολούθησης που θα εξετάσει τα επόμενα βήματα σε κάθε επιμέρους τομέα (σ.σ. Και εάν κρίνουμε την ταχύτητα της ελληνικής αλλά και της κινέζικης γραφειοκρατίας μπορούμε να υποθέσουμε βάσιμα ότι τα... επόμενα βήματα θα είναι πιο αργά και από της χελώνας)

Εκτός από τις επενδύσεις στον τραπεζικό τομέα η ελληνική πλευρά έκανε, ακόμα, προτάσεις για:

Πως λέγεται η “ξεφτίλα” στα κινέζικα;

«…κινέζικα μεροκάματα, αυτός είναι τώρα ο σκοπός που επιδιώκει το αγγλικό κεφάλαιο»
Καρλ Μαρξ, «Το Κεφάλαιο», τόμος 1ος, σελ. 622

«η ανάπτυξη της κεφαλαιοκρατικής παραγωγής έριξε τους εργάτες όλου του κόσμου. Δεν πρόκειται πια για το κατέβασμα των αγγλικών μισθών στο επίπεδο των μισθών της ηπειρωτικής Ευρώπης, αλλά για το κατέβασμα στο λίγο – πολύ κοντινό μέλλον των ευρωπαϊκών μισθών στο κινέζικο επίπεδο»
Καρλ Μαρξ, «Το Κεφάλαιο», τόμος 1ος, σελ. 885
     
Κατ’ αρχάς – και υπό το φως των τελευταίων εξελίξεων – ας πάρουμε μια ισχυρή δόση πολιτικής αξιοπρέπειας, φιλότιμου, τσίπας, συνέπειας, ευθύτητας, ειλικρίνειας κοκ:

 
 
Ας έρθουμε, τώρα, στα καθέκαστα:     
Ο μεν πρεσβευτής της Κίνας στην Αθήνα, με αφορμή το ταξίδι του Τσίπρα στο Πεκίνο, δήλωσε περιχαρής ότι «η συμφωνία με την Cosco είναι μόνο η αρχή, το κεφάλι του δράκου. Θα ακολουθήσουν τα χέρια, τα πόδια, ολόκληρο το σώμα του»…
    
 Σωστά τα λέει ο πρέσβης. Με το ξεπούλημα του λιμανιού, με την παράδοση 24 χιλιομέτρων ακτογραμμής και 5 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων εδάφους για να αλωνίζει η COSCO,

όχι μόνο ο δράκος χωράει, αλλά κι όλο του το σόι…
     

Εξίσου πανευτυχής  δήλωσε ο Τσίπρας όταν έφτασε στο Σινικό Τείχος:
 «Η ανάβαση και η προσπάθεια επιβραβεύονται. Όπως με την ωραιότερη θέα σε ένα από τα θαύματα της ανθρωπότητας» έγραψε στο τουίτερ ο κύριος πρωθυπουργός.
     
Υπάρχει κάποιο βαθύτερο νόημα σε όλα αυτά;
 

Chi Pra

                    "在生 ΕΝΦΙΑ 活中的重要 ΦΟΡΟΙ 行走的 ΔΝΤ 道路上"
                                         ( Όταν τα πράγματα δυσκολεύουν παίξτo Κινέζος )
                                                                                                                           Chi  Pra,580π.Χ.

Δευτέρα, 4 Ιουλίου 2016

Αυτάαα...

Με ένα ευχάριστο 'χάπενινγκ' αποβιβάστηκε το Δελφινάριο στην Κίνα...

# $%#!%^%$ ... @@ !!!


Έρχεται... ο Δράκος!


"Η συμφωνία με την COSCO -όπως είπε και ο πρωθυπουργός σας Αλέξης Τσίπρας- είναι μόνο η αρχή, το κεφάλι του δράκου. Θα ακολουθήσουν τα χέρια, τα πόδια, ολόκληρο το σώμα του", τόνισε ο κινέζος πρεσβευτής στην Ελλάδα Ζου Σιαολί .

Ο κινέζος πρεσβευτής υπογράμμισε πως "η σημασία του προγράμματος της COSCO για το λιμάνι του Πειραιά δεν αφορά μόνο την ελληνοκινεζική συνεργασία στο ίδιο το λιμάνι, αλλά αποτελεί ένα σύμβολο αμοιβαίας εμπιστοσύνης, σύμβολο της εμπιστοσύνης της Κίνας στην ελληνική αγορά".

Ο κ. Ζου χαρακτήρισε "ορόσημο" την επίσκεψη του έλληνα πρωθυπουργού στο Πεκίνο προσθέτοντας πως οι ελληνο-κινεζικές σχέσεις "εισέρχονται τώρα σε μια νέα εποχή και υπάρχει μια πολύ καλή ευκαιρία για την επέκτασή τους δια της συνεργασίας, οι προοπτικές για την οποία βρίσκονται μπροστά μας".
Πρόσθεσε πως η επίσκεψη του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα "συμβάλλει στην αμοιβαία κατανόηση, αναβαθμίζει την εικόνα της Ελλάδας και ενισχύει τη θέση της Ελλάδας στην κινεζική διπλωματία, ενισχύοντας παράλληλα τη συνεργασία".

Σύμφωνα με τον πρεσβευτή της Κίνας, "υπάρχει πολλή ενέργεια για συνεργασία ανάμεσα στην Ελλάδα και την Κίνα σε όλους τους τομείς, όχι μόνο στον εμπορικό, αλλά και στον πολιτιστικό και τον επιστημονικό" και μετά την υπογραφή της συμφωνίας με την COSCO, στις 8 Απριλίου, έχει δεχτεί δεκάδες αιτήσεις από άλλες αντιπροσωπείες από την Κίνα οι οποίες θέλουν συνεργασία με την Ελλάδα.

Παντού σκατά


Λίγη, την ελάχιστη αξιοπρέπεια να είχε ο Δρίτσας, σήμερα θα έπρεπε να τον έκλαιγαν οι δικοί του επειδή χτες θα είχε κρεμαστεί από ντροπή.
 Όμως δεν έχει ούτε καν την ιδέα της αξιοπρέπειας μέσα του.
Δήλωσε, μάλιστα, ότι δεν του πέρασε από το μυαλό η ιδέα να παραιτηθεί.
Αυτό έλειπε, να του περνούσε.
Αφού το μυαλό του το έκτισε μέσα στους τοίχους τους βολέματος, είναι δυνατόν να περάσει έστω και ίχνος αξιοπρέπειας;
Τώρα βέβαια ο Δρίτσας έχει καταντήσει «ο γνωστός Δρίτσας»*, αλλά κυρίως αποτελεί μια ανθυπολεπτομέρεια του γενικότερου βόθρου που βουλιάζουμε.
Σκατά παντού κι απ’ όλους. Σβήνουν οι όποιες εξαιρέσεις. Λερώθηκαν κι αυτές, καθώς απλώς προσπαθούν να αποκομίσουν πολιτικά κέρδη από τους βάρβαρους ελπίζοντας ότι τα φρούτα θα σαπίσουν μόνα τους και οι πολίτες θα ξεσηκωθούν αυτόματα λόγω αντανακλαστικών. Βολεύονται κι αυτοί στη διατήρηση της περιρρέουσας σκατίλας κι αρνούνται να αντιδράσουν. Μόνο κριτική ασκούν για να δείξουν ότι αυτοί είναι καλύτεροι. Καταγραφείς προβλημάτων. Ως εκεί.
Σκέφτονται με τη λογική του «θα έρθει η ώρα μας». Βόθρος.


Βγαίνει ο λειψόμυαλος Κούλης κι αναφωνεί:
«Χωρίς ξένες επενδύσεις δεν βγαίνουμε από το φαύλο κύκλο».
 Εννοεί ότι από τον φαύλο κύκλο θα βγούμε αν συνεχίσουμε να δεχόμαστε COSCO που νομοθετούν αυτό που γουστάρουν, αν συνεχίσουμε να δεχόμαστε ELDORADO GOLD που γαμούν και δέρνουν ανθρώπους, δάση και θάλασσες, αν συνεχίσουμε να δεχόμαστε γερμανικές εταιρείες που δημιουργούν ανεπίσημες θυγατρικές τους, στη συνέχεια τις «εξαγοράζουν», τις καθιστούν ζημιογόνες, τις κλείνουν και τις εντάσσουν στις «ζημίες» των απολογισμών τους κερδίζοντας εκατομμύρια φόρων, αν συνεχίσουμε να δεχόμαστε Siemens που ξέρει πολύ καλά τον τρόπο να επενδύει στην Ελλάδα.
Βγαίνει ο θλιβερός Alexis και στο γνωστό μαλακιώδες τουί του όπου μπέρδεψε την ανεργία με την απασχόληση, γράφει:
«Χωρίς ιδιωτικές επενδύσεις, η αύξηση της απασχόλησης δεν θα μειωθεί με το ρυθμό που επιθυμούμε. Προϋπόθεση, είναι η αύξηση των εγχώριων επενδύσεων», δείχνοντας την προτίμησή του στις επενδύσεις από εγχώριους επενδυτές, οι οποίοι ως γνωστόν είναι τυπικότατοι σε όλα τους.
Τουτέστιν, να έχουμε κι άλλους Λάτσηδες για ν’ αγοράζουν φιλέτα κοψοχρονιά, να έχουμε κι άλλους Βγενόπουλους κι άλλους Λιακουνάκους κι άλλους Μαρινάκηδες κι άλλους  Μελισσανίδηδες κι άλλους Μαρινόπουλους και Σκλαβενίτηδες για να εκβιάζουν με τον δικό τους μοναδικό τρόπο, να έχουμε κι άλλους Ιβάν Σαβίδηδες που απειλεί ωμά για τα χρωστούμενα στο Δημόσιο «τα μισά ή τίποτα» και εκβιάζει ότι θα πάρει τις επενδύσεις του από την Ελλάδα όποτε δε δίνει ο διαιτητής πέναλτυ στον ΠΑΟΚ, να έχουμε κι άλλους Ψυχάρηδες, Μπόμπολες και καναλάρχες θαλασσοδανείων, να έχουμε κι άλλους μεγαλοεργολάβους που πληρώνονται με υπερκοστολογήσεις χωρίς να παραδίδουν έργο, να έχουμε κι άλλους τραπεζίτες «μαύρες τρύπες».
Ποια ανεργία θα μειωθεί ρε καραγκιόζηδες και ποια ανάπτυξη θα έρθει; Έχουν μάθει για τους εκβιασμούς Λαυρεντιάδη στους εργαζόμενους των Λιπασμάτων Καβάλας;

 >>>  Ας διαβάσουν να ξεγκαβωθούν... <<<

 Δεν ξέρουν μήπως ότι ο Μαρινόπουλος με τους … επενδυτές του εκβιάζουν χρησιμοποιώντας τους εργαζόμενούς τους;
Όλοι τα ξέρουμε, εκτός από τον Alexis, τον λειψόμυαλο Κούλη, τον μαλακολεβέντη, τον γυρίνο που τρέφεται από το βάλτο του Μπόμπολα και τα ΜΜΕ τους που κάνουν μούγκα για όλα αυτά. Πίσω από κάθε τέτοια ιστορία, πάντα μια κυβέρνηση που δεν κατάλαβε, ένας πρωθυπουργός που δεν γνώριζε, κάποιοι βουλευτές που ξεχνούν να δηλώσουν off shore και εκατομμύρια στα πόθεν έσχες τους.
Και βγαίνουν όλα αυτά τα άθλια των αθλιοτέρων να μας πουλήσουν για ένεση αισιοδοξίας το γαμήσι που τρώμε.
Βγαίνει ο υπουργός Υγείας, Ανδρέας Ξανθός και δηλώνει το εξής πρωτότυπο:
 «Το μεγάλο στοίχημα είναι να εμπνεύσουμε τους στεναχωρημένους ανθρώπους ότι υπάρχει ακόμα ελπίδα και αξιοπιστία».
 Μαλάκα μου οι τύποι έχουν ξεπεράσει κάθε όριο.
Ρε Ξανθέ, ο μόνος στεναχωρημένος στο βόθρο μας είσαι εσύ, επειδή δεν σε ξέρει κανείς κι όλοι νομίζουν ότι υπουργός Υγείας είναι ο Πολάκης.
 Όλοι οι υπόλοιποι δεν είμαστε στεναχωρημένοι, απεγνωσμένοι είμαστε.
Παντού σκατά. Όποιον και ν’ ακούσεις από αυτούς, όποιον και να δεις, σ’ όποιον και να ελπίσεις, απλώς βουτάς περισσότερο στο βόθρο τους.
Σαρκοβόρα βακτήρια κολλημένα επάνω μας, στις στιγμές μας, στις ζωές μας, τις κατατρώνε. Αχόρταγοι  παθογόνοι μικροοργανισμοί αμολάνε τις τοξίνες τους στο αύριο και το σκοτώνουν από σηψαιμία. Το μόνο φάρμακό μας είμαστε εμείς.
ΕΜΕΙΣ! Απέναντι σε αυτούς. Αν το καταλάβουμε ίσως προλάβουμε να μη γίνουμε ζόμπι.
                                                                                                 Πηγή 

* Δρίτσας: Λάθος τα νομικά επιχειρήματα της Cosco

*

Σάββατο, 2 Ιουλίου 2016

Τσίπρας: Η COSCO αναβαθμίζει το ρόλο του ΟΛΠ...


"Σε μία κομβική στιγμή για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, αλλά και σε μία δύσκολη συγκυρία για τη διεθνή κοινότητα και την Ευρωπαϊκή Ένωση" έρχεται η επίσκεψη του Έλληνα πρωθυπουργού στο Πεκίνο, όπως ο ίδιος αναφέρει σε συνέντευξή του στο κινεζικό πρακτορείο "Νέα Κίνα".
Ο Έλληνας Πρωθυπουργός, έθεσε το πλαίσιο των συζητήσεων που θα γίνουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και προανήγγειλε σειρά συμφωνιών για συνεργασία στους τομείς της οικονομίας, του πολιτισμού, της εκπαίδευσης, της τεχνολογικής έρευνας.
Ιδιαίτερη έμφαση με πολλαπλές αναφορές, έδωσε ο Αλέξης Τσίπρας στη συνεργασία Ελλάδας-Κίνας στο λιμάνι του Πειραιά, μέσω της COSCO.
 "Η επένδυση της COSCO στον Πειραιά έχει καταστήσει το λιμάνι αυτό ένα από ταχύτερα αναπτυσσόμενα λιμάνια στον ευρωπαϊκό χώρο" και τόνισε ότι "η ελληνική πλευρά καλωσορίζει το κινεζικό ενδιαφέρον για νέες επενδύσεις σε υποδομές στρατηγικού ενδιαφέροντος στον τομέα των μεταφορών".
 Όπως είπε τα έργα της COSCO "αναβαθμίζουν τόσο τον ρόλο του Πειραιά σε Κέντρο Συνδυασμένων Μεταφορών". "Πρόκειται αναμφίβολα για μια συνεργασία αμοιβαία επωφελή, καθώς μπορεί να εξασφαλίσει αφενός καλύτερη πρόσβαση στην Ευρώπη για τα κινεζικά αγαθά, αφετέρου εισροή επενδύσεων και δημιουργία θέσεων εργασίας στην Ελλάδα".
Εξάλλου, ο Αλέξης Τσίπρας δήλωσε στο κινεζικό πρακτορείο πως "η ελληνική κυβέρνηση στοχεύει ιδιαίτερα σε περαιτέρω αύξηση των ήδη σημαντικών εξαγωγών ελληνικών προϊόντων στη μεγάλη κινεζική αγορά -κυρίως στο αγροδιατροφικό τομέα- και στην υλοποίηση του ισχυρού ενδιαφέροντος των κινεζικών επιχειρήσεων για επενδύσεις στην Ελλάδα - κυρίως στον τομέα των μεταφορών και των υποδομών".
 
"Πύλη εισόδου" για τα κινεζικά εμπορεύματα

"Η κομβική γεωγραφική και γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας την καθιστά πύλη εισόδου για τα κινεζικά εμπορεύματα και γέφυρα κατανόησης και εμπιστοσύνης μεταξύ Κίνας και Ευρώπης" αναφέρει σε άλλο σημείο της συνέντευξής του ο Έλληνας πρωθυπουργός, που τονίζει πως "επιδίωξη της ελληνικής κυβέρνησης" είναι να καταστεί η χώρα διαμετακομιστικός κόμβος και από την άλλη πλευρά η πρωτοβουλία της κινεζικής κυβέρνησης One Belt One Road ,παρέχουν σημεία σύμπτωσης που μπορούν να καταστούν αμοιβαία επωφελή για τις δυο πλευρές στο πεδίο των θαλάσσιων, εναέριων και χερσαίων μεταφορών, στο πεδίο logistics, αλλά και στη μεταποίηση".
Ο κ. Τσίπρας έφερε και εδώ ως παράδειγμα δυνατοτήτων συνεργασίας των δύο χωρών την παρουσία της COSCO στο λιμάνι του Πειραιά.
Άλλωστε, σημαντική είναι σύμφωνα με τον πρωθυπουργό και η δυναμική στον τουρισμό, αναφορικά με την αύξηση του αριθμού των Κινέζων τουριστών που επισκέπτονται την Ελλάδα και προανήγγειλε τη δρομολόγηση απευθείας αεροπορικής σύνδεσης.
 
Γέφυρας φιλίας με την Κίνα

"Η Ελλάδα ως χώρα μέλος της ΕΕ και του ΝΑΤΟ μπορεί να αποτελέσει μια γέφυρα φιλίας και μεγαλύτερης συνεργασίας και συνεννόησης της Κίνας με τη Δύση" ανέφερε ο Αλέξης Τσίπρας που ξεκαθάρισε πως βάση της όποιας συνεργασίας θα πρέπει να είναι "ο σεβασμός του διεθνούς δικαίου και η διαφύλαξη της ειρήνης και σταθερότητας".
Τέλος, ο Έλληνας πρωθυπουργός σχολίασε την κρίση στην ΕΕ μετά το Brexit σημειώνοντας:
"Η Ευρώπη αντιμετωπίζει παράλληλα τρεις κρίσεις - οικονομική, προσφυγική και ασφαλείας - οι οποίες κατέληξαν να θέτουν σε δοκιμασία τα όρια αντοχής της. Πράγματι, η Ελλάδα βρέθηκε στο επίκεντρο των δυο πρώτων για λόγους που συχνά υπερέβαιναν τις ευθύνες και τη βούληση της χώρας μας, όπως η γεωγραφική της θέση στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ".
 
Το ταξίδι του πρωθυπουργού θα ολοκληρωθεί την Τετάρτη 6 Ιουλίου.
 


Πηγή: reporter.gr